General info for P-63C-5
Extended parameters
- Цена 190 000€
- Награда 90%
- Бонус к исследованиям 154%
- Макс. скорость 663 км/ч
- Время на разворот 23.0 с
- Цена тренировки экипажа 55 000€
- Климбинг 21.7 м/с
- Длина разбега 289 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 3.81 кг/с
- Макс. высота 12500 м
- на высоте 4572 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта 1 680€
-
Орудие
37-мм пушка M10 (Боезапас: 58) Перезарядка 1м. 12,7-мм пулемёт M2 Browning - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 20с
- Время бесплатного ремонта 1д.
- Цена 190 000€
- Награда 290%
- Бонус к исследованиям 154%
- Макс. скорость 663 км/ч
- Время на разворот 23.0 с
- Цена тренировки экипажа 55 000€
- Климбинг 21.7 м/с
- Длина разбега 289 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 3.81 кг/с
- Макс. высота 12500 м
- на высоте 4572 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта 4 878€
-
Орудие
37-мм пушка M10 (Боезапас: 58) Перезарядка 1м. 12,7-мм пулемёт M2 Browning - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 20с
- Время бесплатного ремонта 2д. 01ч.
- Цена 190 000€
- Награда 360%
- Бонус к исследованиям 154%
- Макс. скорость 663 км/ч
- Время на разворот 23.0 с
- Цена тренировки экипажа 55 000€
- Климбинг 21.7 м/с
- Длина разбега 289 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 3.81 кг/с
- Макс. высота 12500 м
- на высоте 4572 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта 6 544€
-
Орудие
37-мм пушка M10 (Боезапас: 58) Перезарядка 1м. 12,7-мм пулемёт M2 Browning - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 20с
- Время бесплатного ремонта 2д. 15ч.
P-63C-5 / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 166
- Win rate 69.08%
- Air frags per battle 2.16
- Air frags per death 1.78
- Ground frags per battle 1.94
- Ground frags per death 1.49
- Battles 84
- Win rate 50%
- Air frags per battle 0.64
- Air frags per death 0.4
- Ground frags per battle 2.43
- Ground frags per death 2.17
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about P-63C-5
Армейский фронтовой истребитель Bell P-63С-1/С-5 Kingcobra Наиболее совершенная модификация Р-63 из серийных. На самолётах P-63С был установлен более мощный двигатель Allison V-1710-117 (1500 л.с.), кроме того, допускалось кратковременное форсирование до 1800 л.с. Изменилась аэродинамика самолёта. Появился подфюзеляжный гребень – дополнительный киль. Внешними отличиями также стали воздухозаборник карбюратора новой формы и укороченные плоскости крыльев. Площадь стабилизаторов, напротив, увеличилась. Принятые меры по усовершенствованию аэродинамики хотя и не полностью устранили возможность срыва Кингкобры в плоский штопор, но сделали сам штопор менее коварным, чем на P-39 Airacobra, – плавным, без рывков и биения ручки управления. Вооружение осталось без изменений, аналогичным сериям A-9 и A-10. Выпускались истребители Р-63С двумя крупными сериями. На серии С-1 устанавливался один универсальный подфюзеляжный пилон под топливный бак или бомбу, аналогичный применявшемуся на сериях A-1/A-5. Всего было построено 215 таких машин. В серии С-5 установили ещё два дополнительных пилона под крыльями по аналогии с серией А-6. Таким образом, Р-63C-5 мог нести три 500-фунтовых (227 кг) бомбы или три дополнительных топливных бака объемом по 75 галлонов (284 литра) в различных сочетаниях. Количество пилонов и стало единственным отличием двух серий друг от друга. Серия Р-63C-5 стала самой многочисленной в семействе Кингкобр. До мая 1945 г. было выпущено 1012 машин. В целом P-63 в ВВС Красной армии оценили положительно. Лётчиками отмечались высокая скорость, неплохая маневренность, мощное вооружение. Удобное трёхколёсное шасси с эффективными тормозами обеспечивало хороший обзор на рулении, взлёте и посадке, а также давало отличную управляемость на земле. В бою P-63 в ходе Второй мировой войны применялась только в СССР. Поскольку в ходе кратковременной военной кампании на Дальнем Востоке в августе 1945 г. японская авиация не оказывала серьёзного противодействия, проверить качества Кингкобры в воздушных боях не удалось. Всего выпущено 3303 самолётов P-63 всех модификаций. После окончания войны они оставались на вооружении ВВС СССР до 1952-53 гг. В США официально сняты с вооружения в 1946 г.