Общие характеристики И-185 (М-71)

  • Страна СССР
  • Тип техники Истребитель
  • Ранг 4
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 4.7
    • реалистичном режиме 5
    • симуляторном режиме 4.7

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 100%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 680 км/ч
  • Время на разворот 21.0 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 18.5 м/с
  • Длина разбега 358 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.46 кг/с
  • Макс. высота 10450 м
  • на высоте 6100 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 2 780€
  • Орудие
    20-мм пушка ШВАК - 3 шт. (Боезапас: 560) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 2д. 06ч.
Реалистичный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 290%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 680 км/ч
  • Время на разворот 21.0 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 18.5 м/с
  • Длина разбега 358 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.46 кг/с
  • Макс. высота 10450 м
  • на высоте 6100 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 7 605€
  • Орудие
    20-мм пушка ШВАК - 3 шт. (Боезапас: 560) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 4д. 12ч.
Симуляторный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 330%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 680 км/ч
  • Время на разворот 21.0 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 18.5 м/с
  • Длина разбега 358 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.46 кг/с
  • Макс. высота 10450 м
  • на высоте 6100 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 6 632€
  • Орудие
    20-мм пушка ШВАК - 3 шт. (Боезапас: 560) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 4д. 01ч.

Статистика по И-185 (М-71) за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 530
  • Процент побед 46.71%
  • Воздушных фрагов за битву 1.03
  • Воздушных фрагов за смерть 0.94
  • Наземных фрагов за битву 0.15
  • Наземных фрагов за смерть 0.13
Реалистичный режим
  • Количество битв 303
  • Процент побед 28.35%
  • Воздушных фрагов за битву 1.76
  • Воздушных фрагов за смерть 1.34
  • Наземных фрагов за битву 1.45
  • Наземных фрагов за смерть 0.97
Симуляторный режим
  • Количество битв 22
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Видеоролики о И-185 (М-71)

FallFire

И-185 (М71) - Забытая Легенда СССР

Cross

И-185 (М71) | Между Лавочкой и Фокой | War Thunder

WarTube

И-185 М-71 "Непростая судьба" | War Thunder

Cross

И-185 (М82) | Отшвакать всех! | War Thunder

OPLOT

War Thunder : Обзор И-185 (М-71)

War Thunder. Официальный канал

Видеоуроки War Thunder: И-185 (М-82)

FallFire

Виражный истребитель?

Max Sokolov

Огненные стрелы И-185 или как рассыпаются большие самолёты

iluha 220782

Дуэль BF 109F-1 vs 2 И-185. War Thunder. Противостояние. Корсунь.

GameChannel | Shurik

И-185 Поликарпов, прости, мы всё прое...

WarTube

И-185 "Самолёт из будущего" | War Thunder

Cross

И-185 (М82) | Прощай, Лавочка | War Thunder

Общая информация о И-185 (М-71)

Информация из официальной wiki по War Thunder

С учетом результатов войсковых испытаний, в Новосибирске, где во время эвакуации размещались КБ и опытный завод Н.Н. Поликарпова началась постройка нового прототипа И-185, считавшегося эталоном для серийного производства. В этом самолёте, который иногда называют И-186, конструктор устранил недостатки предыдущих моделей и объединил трехпушечное вооружение с мотором М-71. Первый полёт прототипа И-185 с М-71 эталон серии состоялся 10 июня 1942 года. Самолёт был оснащен двухрядным 18-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения КБ А.Д. Швецова М-71 номинальной мощностью 1625 л.с. (максимальная мощность в чрезвычайном режиме – 2000 л.с.), с трехлопастным металлическим воздушным винтом изменяемого шага АВ-5-119. Топливо – авиационный бензин с октановым числом не менее 90 - 2Б-78, 3Б-74, Б-95. Была изменена форма капота двигателя М-71, облагорожена аэродинамика планера самолёта. И-185 с М-71 эталон серии был вооружен тремя 20-мм синхронными автоматическими пушками Шпитального-Владимирова ШВАК с общим боекомплектом 560-600 снарядов (испытания проходили с разным объёмом боекомплекта). Боекомплект центральной пушки 250 снарядов, левой – 140 снарядов, правой – 170 снарядов. На самолёт можно было подвесить до 500 кг бомб различной номенклатуры типа ФАБ-250, ФАБ-100, ФАБ-50, ФАБ-25) на четырёх бомбодержателях под консолями крыла. Как и ожидалось, новый И-185 обладал еще лучшими характеристиками, показал на заводских испытаниях скорость 680 км/ч, но отказы сырого двигателя продолжались. Всего был построен один экземпляр И-185 с М-71 эталон серии. На вооружение самолёт принят не был. За создание И-185 с М-71 «образцовый для серии» Н.Н. Поликарпову была присуждена Сталинская премия 1-й степени за 1943 год.