General info for Typhoon Mk.Ib/L

• Country Британия
• Vehicle role Истребитель / Ударный истребитель
• Rank 3

• Battle rating in
  • arcade battles 4.7
  • realistic battles 4.3
  • simulator battles 5

Show more

Wiki info about Typhoon Mk.Ib/L

Official War Thunder wiki

Истребители Typhoon первых производственных серий оснащались фонарём с массивным переплётом и боковой дверью (наподобие автомобильной), выпускавшейся фирмой Rover, для посадки в кабину. Из-за жалоб пилотов на плохой обзор, особенно в задней полусфере, был разработан новый каплевидный фонарь пилотской кабины с круговым обзором. Кроме того, мачту антенны радиостанции заменили гибкой штыревой антенной, сдвинув её на гаргрот позади кабины. Новые фонари стали устанавливаться на серийных самолётах с сентября 1943 г. Истребители оснащались более мощными двигателями Napier Sabre Mk.IIB мощностью 2200 л.с. и Napier Sabre Mk.IIC мощностью 2260 л.с., а также новыми четырёхлопастными воздушными винтами de Havilland. Крыльевое вооружение состояло из четырёх 20-мм пушек British-Hispano Mk.II с ленточным питанием и боекомплектом 140 снарядов на ствол. Выступавшие наружу стволы пушек оснащались обтекателями, что позволило несколько поднять максимальную скорость полёта. К концу 1943 г. подобные доработки провели также и на большинстве уже выпущенных «Тайфунов». Созданный как истребитель, «Тайфун» так и не снискал себе славы в этой роли. Зато он отлично справлялся с ролью истребителя-бомбардировщика и самолёта непосредственной поддержки войск, нанося удары по немецким аэродромам, линиям коммуникаций, железным дорогам, кораблям и судам противника. Часто пилотам «Тайфунов» ставили задачи вести «свободную охоту», то есть атаковать цели на своё усмотрение. Такие вылеты получили кодовое наименование Rhubarbs. В мае 1945 г. «Тайфуны» потопили неуправляемыми ракетами немецкие пассажирские лайнеры Cap Arcona и Deutschland. Так как «Тайфуны» действовали на малых высотах под сильным зенитным огнём противника, конструкторы уделили много внимания защите пилота и жизненно важных систем самолёта. Сзади голову и спину лётчика защищала бронеспинка, а спереди – бронестекло фонаря кабины толщиной 38 мм. За обтекателем воздушного винта была установлена бронеплита, защищавшая двигатель спереди. «Тайфун» славился среди лётчиков тем, что благодаря прочной конструкции мог вернуться на аэродром даже с тяжёлыми повреждениями. Самолёты часто прилетали с пробоинами в носовой части фюзеляжа, полученными от ударов о деревья и другие препятствия при атаках на малой высоте. «Тайфун» снят с производства в ноябре 1945 года, с вооружения – в начале 1947 года. Всего было выпущено 3205 самолётов модификации Hawker Typhoon Mk.IB.