General info for Ту-2С-59
Extended parameters
- Цена 360 000€
- Награда 100%
- Бонус к исследованиям 184%
- Макс. скорость 547 км/ч
- Время на разворот 30.8 с
- Цена тренировки экипажа 100 000€
- Климбинг 8.1 м/с
- Длина разбега 326 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 2.56 кг/с
- Макс. высота 9500 м
- на высоте 7300 м
- Наборов вооружений 8
- Цена ремонта 3 600€
-
Орудие
20-мм пушка ШВАК - 2 шт. (Боезапас: 300) Перезарядка 40с Турель: 20-мм пушка Б-20Э (Боезапас: 120) Перезарядка 40с Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 540) Перезарядка 20с 250-кг бомба ФАБ-250М43 - 2 шт.
- Время бесплатного ремонта 3д. 18ч.
- Цена 360 000€
- Награда 180%
- Бонус к исследованиям 184%
- Макс. скорость 547 км/ч
- Время на разворот 30.8 с
- Цена тренировки экипажа 100 000€
- Климбинг 8.1 м/с
- Длина разбега 326 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 2.56 кг/с
- Макс. высота 9500 м
- на высоте 7300 м
- Наборов вооружений 8
- Цена ремонта 5 886€
-
Орудие
20-мм пушка ШВАК - 2 шт. (Боезапас: 300) Перезарядка 40с Турель: 20-мм пушка Б-20Э (Боезапас: 120) Перезарядка 40с Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 540) Перезарядка 20с 250-кг бомба ФАБ-250М43 - 2 шт.
- Время бесплатного ремонта 6д.
- Цена 360 000€
- Награда 250%
- Бонус к исследованиям 184%
- Макс. скорость 547 км/ч
- Время на разворот 30.8 с
- Цена тренировки экипажа 100 000€
- Климбинг 8.1 м/с
- Длина разбега 326 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 2.56 кг/с
- Макс. высота 9500 м
- на высоте 7300 м
- Наборов вооружений 8
- Цена ремонта 5 616€
-
Орудие
20-мм пушка ШВАК - 2 шт. (Боезапас: 300) Перезарядка 40с Турель: 20-мм пушка Б-20Э (Боезапас: 120) Перезарядка 40с Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 540) Перезарядка 20с 250-кг бомба ФАБ-250М43 - 2 шт.
- Время бесплатного ремонта 6д.
Ту-2С-59 / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 15
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death 5.47
- Battles 139
- Win rate 77.29%
- Air frags per battle 0.38
- Air frags per death 0.41
- Ground frags per battle 7.01
- Ground frags per death 7.67
- Battles 29
- Win rate 65.15%
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle 1.27
- Ground frags per death 1.58
Wiki info about Ту-2С-59
Фронтовой бомбардировщик ОКБ Туполева Ту-2С с двигателями М-82ФН поздних производственных и экспортных серий (кодовое имя «Bat»). Последний этап серийного производства Ту-2С начался в 1949 г. Было в очередной раз усилено оборонительное вооружение бомбардировщика. Серийные самолёты продолжали выпускаться с пулемётным вооружением в ручных огневых установках. Для конца 40-х годов это выглядело явным анахронизмом. В августе 1948 г. на самолёте 55-й серии была опробована, а с весны 1949 г. внедрена в серийное производство электрифицированная турель ВЭУ-1 с 20-мм пушкой Березина Б-20. ВЭУ-1 заменила верхнюю оборонительную турель ВУБ-68. Вместе с новой турелью на самолётах стали монтировать ещё более мощные электрогенераторы ГСН-300. Был установлен новый противопожарный комплект, радиостанция РСБ-5, мощные выдвижные фары ЛФСВ-45. С 59-й серии на передних кромках крыла, стабилизатора и килей была установлена анти-обледенительная система типа «Гудрич». Совершенствование оборудования постоянно увеличивало вес самолёта. Соответственно снижались скорость и практический потолок. Весной 1950 г. выпуск Ту-2 окончательно прекратился. Последние серии машин предназначались в основном для экспорта. Советские ВВС переходили на реактивные бомбардировщики Ил-28. Всего за послевоенные 1946-50 годы было выпущено 1211 Ту-2 всех модификаций. В дальнейшем велась только модернизация ранее построенных машин. С 1948 г. на части самолётов монтировали РЛС предупреждения об атаке сзади ТОН-2. Производилась массовая замена двигателей АШ-82ФН на моторы поздних серий с усовершенствованными редукторами, устанавливались радиовысотомеры и новые радиостанции. В послевоенный период по мере поступления от промышленности серийных Ту-2, ими были перевооружены практически все подразделения ВВС СССР, оснащённые Пе-2 и бомбардировщиками, поставлявшимися по ленд-лизу. После войны Ту-2 были приняты на вооружение ВВС ПНР, ВНР, НРБ, КНР и КНДР. Самолёты Ту-2 ВВС КНР приняли активное участие в Корейской войне 1950-1953 гг. С вооружения ВВС СССР самолёты Ту-2 были сняты к середине 50-х годов. К 1954 г. в строевых частях бомбардировочной авиации их практически не осталось. Дольше всего Ту-2 прослужили в лётных училищах. Последние самолёты этого типа летали в учебных частях даже в начале 60-х годов.