Общие характеристики Spitfire F Mk.XIVe

  • Страна Британия
  • Тип техники Истребитель / Ударный истребитель
  • Ранг 4
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 5
    • реалистичном режиме 5.7
    • симуляторном режиме 5.3

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 120%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 723 км/ч
  • Время на разворот 17.4 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 24.5 м/с
  • Длина разбега 400 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.73 кг/с
  • Макс. высота 12000 м
  • на высоте 8537 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта 3 400€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.II - 2 шт. (Боезапас: 270) Перезарядка 40с
    12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 520) Перезарядка 20с
  • Время бесплатного ремонта 2д. 15ч.
Реалистичный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 370%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 723 км/ч
  • Время на разворот 17.4 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 24.5 м/с
  • Длина разбега 400 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.73 кг/с
  • Макс. высота 12000 м
  • на высоте 8537 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта 10 827€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.II - 2 шт. (Боезапас: 270) Перезарядка 40с
    12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 520) Перезарядка 20с
  • Время бесплатного ремонта 5д. 06ч.
Симуляторный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 440%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 723 км/ч
  • Время на разворот 17.4 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 24.5 м/с
  • Длина разбега 400 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.73 кг/с
  • Макс. высота 12000 м
  • на высоте 8537 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта 10 992€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.II - 2 шт. (Боезапас: 270) Перезарядка 40с
    12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 520) Перезарядка 20с
  • Время бесплатного ремонта 5д. 06ч.

Статистика по Spitfire F Mk.XIVe за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 77
  • Процент побед 81.83%
  • Воздушных фрагов за битву 1.47
  • Воздушных фрагов за смерть 1.64
  • Наземных фрагов за битву 0.04
  • Наземных фрагов за смерть 0.05
Реалистичный режим
  • Количество битв 119
  • Процент побед 83.82%
  • Воздушных фрагов за битву 3.97
  • Воздушных фрагов за смерть 4.1
  • Наземных фрагов за битву 2.35
  • Наземных фрагов за смерть 2.06
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о Spitfire F Mk.XIVe

Информация из официальной wiki по War Thunder

Супермарин «Спитфайр» Mk.XIV был одномоторным одноместным истребителем, который стоял на вооружении Королевских ВВС Великобритании во времена Второй мировой войны. В 1941 году «Спитфайр» Mk.IV стал первой моделью, оснащенной новым двигателем Роллс-Ройс «Грифон». Ко времени постановки машины с новым двигателем на вооружение ВВС, в феврале 1943 года, дополнительные модификации привели к изменению его кодового обозначения на «Спитфайр» Mk.XII. На малых высотах Mk.XII демонстрировал отличные характеристики, однако на средних и больших высотах он фактически проигрывал Mk.IX с двигателем «Мерлин». Таким образом, в качестве промежуточной модели на вооружение был принят «Спитфайр» Mk.XIV. Оснащенный двигателем Роллс-Ройс «Гриффон» 65 с двухступенчатой турбиной, мощностью в 2050 л. с., Mk.XIV был лишен множества слабых сторон Mk.XII. Чтобы нести мощный двигатель, фюзеляж был укреплен, а пятилопастной винт фирмы Ротол был заменен на более ранние четырехлопастные варианты. Ранние модификации оснащались крылом типа С, но на более поздних Mk.XIV были установлены крылья типа Е, несущие две 20-мм пушки «Испано» и два пулемета Браунинга калибра .50, или четыре 20-мм пушки, а также каплевидный фонарь с улучшенным обзором. В стандартной модификации Mk.XIV имел срезанные законцовки крыла, что давало повышенную скорость крена и несколько увеличивало скорость полета, но главное — облегчало набор высоты. «Спитфайр» Mk.XIV начал свою службу в эскадрильях №91, №322 и №610 на юго-востоке Англии, где зарекомендовал себя как прекрасный перехватчик ракет Фау-1. Также эти самолеты принимали участие в операциях 2-й тактической воздушной армии Великобритании над оккупированной Европой. Планировалось также применение «Спитфайра» Mk.XIV Азиатско-Тихоокеанском регионе. В Бирму начались поставки фюзеляжей, однако до конца войны ни один самолет так и не был собран. Пилоты по-разному отзывались о «Спитфайре» Mk.XIV. Характеристики, несомненно, были значительно улучшены, однако летать на нем было некомфортно, не хватало устойчивости и плавности управления, которой славились более ранние «Спитфайры» с двигателями «Мерлин». Было произведено чуть менее 1000 «Спитфайров» Mk.XIV, которые в том числе шли на экспорт в Индию, Бельгию и Таиланд.