Общие характеристики PBY-5a "Catalina"

  • Страна США
  • Тип техники Фронтовой бомбардировщик / Летающая лодка / Средний бомбардировщик / Торпедоносец
  • Ранг 1
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 2
    • реалистичном режиме 1.7
    • симуляторном режиме 2

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 10 000€
  • Награда 90%
  • Бонус к исследованиям 112%
  • Макс. скорость 282 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 3 000€
  • Климбинг 5.1 м/с
  • Длина разбега 364 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 4420 м
  • на высоте 2135 м
  • Наборов вооружений 5
  • Цена ремонта 680€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт M2 Browning (Боезапас: 1300) Перезарядка 20с
    Турель: 7,62-мм пулемёт Browning (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
    100-фн бомба AN-M30A1 - 16 шт.
  • Время бесплатного ремонта 41м.
Реалистичный режим
  • Цена 10 000€
  • Награда 180%
  • Бонус к исследованиям 112%
  • Макс. скорость 282 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 3 000€
  • Климбинг 5.1 м/с
  • Длина разбега 364 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 4420 м
  • на высоте 2135 м
  • Наборов вооружений 5
  • Цена ремонта 1 566€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт M2 Browning (Боезапас: 1300) Перезарядка 20с
    Турель: 7,62-мм пулемёт Browning (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
    100-фн бомба AN-M30A1 - 16 шт.
  • Время бесплатного ремонта 1ч. 01м.
Симуляторный режим
  • Цена 10 000€
  • Награда 230%
  • Бонус к исследованиям 112%
  • Макс. скорость 282 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 3 000€
  • Климбинг 5.1 м/с
  • Длина разбега 364 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 4420 м
  • на высоте 2135 м
  • Наборов вооружений 5
  • Цена ремонта 1 800€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт M2 Browning (Боезапас: 1300) Перезарядка 20с
    Турель: 7,62-мм пулемёт Browning (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
    100-фн бомба AN-M30A1 - 16 шт.
  • Время бесплатного ремонта 1ч. 14м.

Статистика по PBY-5a "Catalina" за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 42
  • Процент побед 54.55%
  • Воздушных фрагов за битву 0.45
  • Воздушных фрагов за смерть 0.87
  • Наземных фрагов за битву 5.05
  • Наземных фрагов за смерть 9.22
Реалистичный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о PBY-5a "Catalina"

Информация из официальной wiki по War Thunder

За конкурс на контракт по поставкам морского патрульного бомбардировщика боролись фирмы Consolidated и Douglas. Хотя оба прототипа удовлетворяли требованиям ВМС США, 29 июня 1935 года контракт получила Consolidated из-за более низкой стоимости производства — они оценили один самолёт в 90000$, а их коллеги из Douglas – в 110000$. Заказы на производство PBY-2 и PBY-3 были заключены до поставки первого серийного самолёта предыдущей серии (соответственно PBY-1 и PBY-2), однако когда в конце 1937-го года был подписан заказ на PBY-4, состоявший всего лишь из 33 летающих лодок (это была самая малочисленная серия из PBY), на момент производства самолёт уже считался устаревшим, и было ясно, что, вероятно, это последний самолёт серии (на момент заказа PBY-5 уже велись разработки следующих гидросамолётов, которые должны были заменить PBY). И так оно и было бы, если бы нападение Германии на Польшу 1 сентября 1939 года не потребовало большого количества патрульных самолётов от Союзников. Последние три серийных PBY-4 имели ряд отличий, большинство из которых было внедрено на PBY-5. В 1939 году последний из PBY-4, BuNo 1245, был переделан в амфибию за счет добавления шасси, передняя стойка которого убиралась внутрь фюзеляжа, а основные стойки - в ниши по бортам фюзеляжа. Вариант PBY-5 в форме амфибии получил название PBY-5A и выглядел достаточно перспективно, чтобы ВВС США пересмотрели свой первоначальный заказ на 200 PBY-5 и изменили его таким образом, чтобы 33 из этих самолётов были выполнены в варианте PBY-5A. Позднее появились контракты на дополнительную поставку 186 PBY-5A. Другие страны также вслед за США изменили часть заказанных PBY-5 на PBY-5A. PBY применялся как бомбардировщик и торпедоносец, нередко и в ночных операциях. Также использовался в патрульных, спасательных и транспортных операциях.