General info for P-63C-5

• Country США
• Vehicle role Истребитель
• Rank 3

• Battle rating in
  • arcade battles 4
  • realistic battles 4
  • simulator battles 4.7

Show more

Wiki info about P-63C-5

Official War Thunder wiki

Армейский фронтовой истребитель Bell P-63С-1/С-5 Kingcobra Наиболее совершенная модификация Р-63 из серийных. На самолётах P-63С был установлен более мощный двигатель Allison V-1710-117 (1500 л.с.), кроме того, допускалось кратковременное форсирование до 1800 л.с. Изменилась аэродинамика самолёта. Появился подфюзеляжный гребень – дополнительный киль. Внешними отличиями также стали воздухозаборник карбюратора новой формы и укороченные плоскости крыльев. Площадь стабилизаторов, напротив, увеличилась. Принятые меры по усовершенствованию аэродинамики хотя и не полностью устранили возможность срыва Кингкобры в плоский штопор, но сделали сам штопор менее коварным, чем на P-39 Airacobra, – плавным, без рывков и биения ручки управления. Вооружение осталось без изменений, аналогичным сериям A-9 и A-10. Выпускались истребители Р-63С двумя крупными сериями. На серии С-1 устанавливался один универсальный подфюзеляжный пилон под топливный бак или бомбу, аналогичный применявшемуся на сериях A-1/A-5. Всего было построено 215 таких машин. В серии С-5 установили ещё два дополнительных пилона под крыльями по аналогии с серией А-6. Таким образом, Р-63C-5 мог нести три 500-фунтовых (227 кг) бомбы или три дополнительных топливных бака объемом по 75 галлонов (284 литра) в различных сочетаниях. Количество пилонов и стало единственным отличием двух серий друг от друга. Серия Р-63C-5 стала самой многочисленной в семействе Кингкобр. До мая 1945 г. было выпущено 1012 машин. В целом P-63 в ВВС Красной армии оценили положительно. Лётчиками отмечались высокая скорость, неплохая маневренность, мощное вооружение. Удобное трёхколёсное шасси с эффективными тормозами обеспечивало хороший обзор на рулении, взлёте и посадке, а также давало отличную управляемость на земле. В бою P-63 в ходе Второй мировой войны применялась только в СССР. Поскольку в ходе кратковременной военной кампании на Дальнем Востоке в августе 1945 г. японская авиация не оказывала серьёзного противодействия, проверить качества Кингкобры в воздушных боях не удалось. Всего выпущено 3303 самолётов P-63 всех модификаций. После окончания войны они оставались на вооружении ВВС СССР до 1952-53 гг. В США официально сняты с вооружения в 1946 г.