General info for P-47D
Extended parameters
- Цена 1 300¤
- Награда 140%
- Бонус к исследованиям 272%
- Макс. скорость 700 км/ч
- Время на разворот 25.0 с
- Цена тренировки экипажа 10 000€
- Климбинг 10.6 м/с
- Длина разбега 600 м
- Бесплатных ремонтов 30
- Вес секундного залпа 4.44 кг/с
- Макс. высота 12200 м
- на высоте 9144 м
- Наборов вооружений 1
- Цена ремонта 1 760€
-
Орудие
12,7-мм пулемёт M2 Browning - 8 шт. (Боезапас: 3400) Перезарядка 20с
- Время бесплатного ремонта 5ч.
- Цена 1 300¤
- Награда 480%
- Бонус к исследованиям 272%
- Макс. скорость 700 км/ч
- Время на разворот 25.0 с
- Цена тренировки экипажа 10 000€
- Климбинг 10.6 м/с
- Длина разбега 600 м
- Бесплатных ремонтов 30
- Вес секундного залпа 4.44 кг/с
- Макс. высота 12200 м
- на высоте 9144 м
- Наборов вооружений 1
- Цена ремонта 3 321€
-
Орудие
12,7-мм пулемёт M2 Browning - 8 шт. (Боезапас: 3400) Перезарядка 20с
- Время бесплатного ремонта 7ч. 20м.
- Цена 1 300¤
- Награда 480%
- Бонус к исследованиям 272%
- Макс. скорость 700 км/ч
- Время на разворот 25.0 с
- Цена тренировки экипажа 10 000€
- Климбинг 10.6 м/с
- Длина разбега 600 м
- Бесплатных ремонтов 30
- Вес секундного залпа 4.44 кг/с
- Макс. высота 12200 м
- на высоте 9144 м
- Наборов вооружений 1
- Цена ремонта 2 480€
-
Орудие
12,7-мм пулемёт M2 Browning - 8 шт. (Боезапас: 3400) Перезарядка 20с
- Время бесплатного ремонта 7ч.
P-47D / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 51
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death 2
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles 63
- Win rate 29.63%
- Air frags per battle 1.61
- Air frags per death 1.41
- Ground frags per battle 1.02
- Ground frags per death 0.94
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about P-47D
Рипаблик P-47 «Тандерболт» (англ. Republic P-47 Thunderbolt) был самым тяжёлым и дорогим однодвигательным истребителем-бомбардировщиком среди всей поршневой авиации времен Второй мировой войны. Этот самолёт был спроектирован под руководством конструкторов А. Н. Северского и А. М. Картвели под требования ВВС США, полученные после первого опыта воздушных сражений с немецкой авиацией. Оказалось, что ни один американский истребитель не мог встретиться на равных в воздушном бою с самолётами люфтваффе. К новому самолёту предъявлялись жесткие требования по бронированию, скорости, высоте и дальности полёта. Особенно это касалось высоты полёта, так как новый истребитель предполагалось использовать для сопровождения высотных бомбардировщиков. Так, в результате был разработан тяжёлый (тяжелее некоторых лёгких бомбардировщиков) истребитель P-47. Самолёт внешне походил на толстую сигару, так как вдоль всего фюзеляжа проходил воздухозаборник турбокомпрессора, необходимый для работы двигателя на большой высоте. Самое большое распространение получила модификация этого самолёта - P-47D. Она отличалась от ранних моделей лучшим бронированием кабины пилота, а также улучшенной системой охлаждения двигателя, решавшей проблему с перегревом. Основной причиной большого распространения этой модификации стало то, что именно с нее было развернуто производство на дополнительном заводе в Эвэнсвилле в штате Индиана. Истребителей этой модификации было построено 12602 (из общего числа 15686 самолётов P-47, произведенных во время войны). Самолёт использовался для сопровождения стратегических бомбардировщиков и поддержки пехоты (как штурмовик), неся ракетно-бомбовое вооружение общей массой до 1134 кг.