General info for P-26B-35

  • Country США
  • Vehicle role Лёгкий истребитель
  • Rank 1
  • Battle rating in
    • arcade battles 1
    • realistic battles 1
    • simulator battles 1

Extended parameters

Arcade Battles
  • Награда 10%
  • Макс. скорость 377 км/ч
  • Время на разворот 18.0 с
  • Климбинг 12 м/с
  • Длина разбега 170 м
  • Вес секундного залпа 0.33 кг/с
  • Макс. высота 8500 м
  • на высоте 2286 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт Browning - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
Realistic Battles
  • Награда 70%
  • Макс. скорость 377 км/ч
  • Время на разворот 18.0 с
  • Климбинг 12 м/с
  • Длина разбега 170 м
  • Вес секундного залпа 0.33 кг/с
  • Макс. высота 8500 м
  • на высоте 2286 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт Browning - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
Simulator Battles
  • Награда 110%
  • Макс. скорость 377 км/ч
  • Время на разворот 18.0 с
  • Климбинг 12 м/с
  • Длина разбега 170 м
  • Вес секундного залпа 0.33 кг/с
  • Макс. высота 8500 м
  • на высоте 2286 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт Browning - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с

P-26B-35 / statistics for the last 1 month

These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.

Arcade Battles
  • Battles 23
  • Win rate 100%
  • Air frags per battle 0.29
  • Air frags per death N/A
  • Ground frags per battle 1
  • Ground frags per death N/A
Realistic Battles
  • Battles 24
  • Win rate 100%
  • Air frags per battle N/A
  • Air frags per death N/A
  • Ground frags per battle N/A
  • Ground frags per death N/A
Simulator Battles
  • Battles N/A
  • Win rate N/A
  • Air frags per battle N/A
  • Air frags per death N/A
  • Ground frags per battle N/A
  • Ground frags per death N/A

Wiki info about P-26B-35

Official War Thunder wiki

В дополнение к уже полученным самолётам Р-26А USAAC сделал заказ ещё на 25 истребителей. Двум из них было присвоено обозначение Р-26В (Model 266A). Эти самолёты были оснащены 9-цилиндровым двигателем воздушного охлаждения Pratt & Whitney R-1340-33 мощностью 600 л. с. с непосредственным впрыском топлива в цилиндры. На самолётах изначально устанавливались посадочные щитки. Внешне эти машины отличались от Р-26А отсутствием воздухозаборника карбюратора, изменённой конструкцией выхлопных патрубков и хвостового колеса. В остальном истребители Р-26В были идентичны поздним вариантам Р-26А. Оба самолёта были облётаны в июне 1935 года, после чего переданы USAAC. Планировалось, что все 25 самолётов будут построены в варианте Р-26В, но фирма Pratt & Whitney не смогла вовремя поставить двигатели R-1340-33 с непосредственным впрыском топлива. Поэтому 23 машины были закончены в варианте Р-26С и оснащены двигателями Pratt & Whitney R-1340-27 с небольшими доработками топливной системы и карбюратора. Первые Р-26С поступили в строевые части в начале 1936 г. После года службы самолёты Р-26С были оснащены двигателями R-1340-33 с непосредственным впрыском топлива и доработаны до стандарта Р-26В, получив соответствующее обозначение. Р-26 стал первым монопланом и первым цельнометаллическим истребителем, принятым на вооружение USAAC. Одновременно это был последний американский истребитель с внешними расчалками крыла, открытой кабиной и неубирающимся шасси. «Пишутер» стал последним истребителем, строившимся серийно фирмой Boeing. Служба Р-26 в USAAC была недолгой. Принятие на вооружение новых истребителей Р-35 и Р-36 привело к выводу самолётов Р-26 из частей первой линии. К началу войны на Тихом океане истребители Р-26 оставались на военных базах США на Гавайских островах и в зоне Панамского канала. 12 самолётов были переданы формировавшимся ВВС Филиппин. Именно эти самолёты участвовали в боевых действиях в декабре 1941 г. и были полностью уничтожены японцами. С вооружения Р-26 был официально снят в начале 1942 г.