Общие характеристики Meteor F Mk.4 G.41G

  • Страна Британия
  • Тип техники Реактивный истребитель
  • Ранг 5
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 8
    • реалистичном режиме 8
    • симуляторном режиме 8

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 790 000€
  • Награда 120%
  • Бонус к исследованиям 200%
  • Макс. скорость 950 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 230 000€
  • Климбинг 37 м/с
  • Длина разбега 325 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 6.46 кг/с
  • Макс. высота 12500 м
  • на высоте 100 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 3 470€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.V - 4 шт. (Боезапас: 780) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 4д. 21ч.
Реалистичный режим
  • Цена 790 000€
  • Награда 290%
  • Бонус к исследованиям 200%
  • Макс. скорость 950 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 230 000€
  • Климбинг 37 м/с
  • Длина разбега 325 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 6.46 кг/с
  • Макс. высота 12500 м
  • на высоте 100 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 7 020€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.V - 4 шт. (Боезапас: 780) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 9д.
Симуляторный режим
  • Цена 790 000€
  • Награда 280%
  • Бонус к исследованиям 200%
  • Макс. скорость 950 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 230 000€
  • Климбинг 37 м/с
  • Длина разбега 325 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 6.46 кг/с
  • Макс. высота 12500 м
  • на высоте 100 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 8 824€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.V - 4 шт. (Боезапас: 780) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 9д.

Статистика по Meteor F Mk.4 G.41G за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 62
  • Процент побед 59.26%
  • Воздушных фрагов за битву 1.96
  • Воздушных фрагов за смерть 1.65
  • Наземных фрагов за битву 1.56
  • Наземных фрагов за смерть 1.04
Реалистичный режим
  • Количество битв 25
  • Процент побед 100%
  • Воздушных фрагов за битву 2
  • Воздушных фрагов за смерть 2
  • Наземных фрагов за битву 4.33
  • Наземных фрагов за смерть 4.33
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о Meteor F Mk.4 G.41G

Информация из официальной wiki по War Thunder

В 1946 г. началась серийная постройка модификации F.Mk.4, призванной сменить F.Mk.3. Прототип F.Mk.4 впервые поднялся в воздух 17.05.1945. Главным отличием «четверки» от F.Mk.3 стали двигатели. На самолёт были установлены турбореактивные двигатели Rolls-Royce Derwent Mk.5 тягой по 1590 кг, то есть мощнее, чем Derwent Mk.1 более чем вдвое. Двигатель Derwent Mk.5 фактически был уменьшенной версией перспективного турбореактивного двигателя Rolls-Royce Nene. Двигатели были размещены в новых удлинённых мотогондолах, заметно улучшивших аэродинамику самолёта. Чтобы двукратный прирост тяги в полёте не развалил истребитель, конструкция планера была значительно усилена. Для улучшения маневренности на F.Mk.4 были доработаны элероны, установлен триммер руля направления для снижения эффекта рысканья. Пилот на F.Mk.4 сидел в гермокабине вентиляционного типа. На предыдущих модификациях Gloster Meteor кабина была негерметичной. Вооружение было аналогичным F.Mk.3. Испытания опытного истребителя Gloster Meteor F.Mk.4 показали, что максимальная скорость возросла сразу на 180 км/ч, но в конструкции крыла возникли чрезмерные напряжения. Поэтому начиная с девятой серийной машины консоли крыла были укорочены. Это уменьшило уровень напряжений и улучшило маневренность на горизонталях, но отрицательно повлияло на скороподъёмность и потолок. Самолёты с длинным крылом получили обозначение type G.41F, а с укороченным - type G.41G. Gloster Meteor F.Mk.4 по своим характеристикам намного превосходил своих предшественников и строился крупными сериями. На базе F.Mk.4 был создан двухместный учебно-тренировочный вариант T.Mk.7. К 1948 г. истребители модификации F.Mk.4 полностью вытеснили из строевых частей RAF F.Mk.3. «Четверка» стала первой модификацией Gloster Meteor, поступившей на вооружение других государств. В мае 1947 г. истребители закупила Аргентина, за ней последовали Дания, Египет, Бельгия и Нидерланды. Всего до апреля 1950 г. было выпущено 583 истребителя Gloster Meteor F.Mk.4.