Общие характеристики Sea Meteor F Mk.3

  • Страна Британия
  • Тип техники Реактивный истребитель / Палубный истребитель
  • Ранг 5
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 8
    • реалистичном режиме 8
    • симуляторном режиме 8

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 690 000€
  • Награда 130%
  • Бонус к исследованиям 196%
  • Макс. скорость 927 км/ч
  • Время на разворот 20.0 с
  • Цена тренировки экипажа 200 000€
  • Климбинг 36 м/с
  • Длина разбега 325 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 6.46 кг/с
  • Макс. высота 12500 м
  • на высоте 2439 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 3 280€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.V - 4 шт. (Боезапас: 780) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 4д. 12ч.
Реалистичный режим
  • Цена 690 000€
  • Награда 280%
  • Бонус к исследованиям 196%
  • Макс. скорость 927 км/ч
  • Время на разворот 20.0 с
  • Цена тренировки экипажа 200 000€
  • Климбинг 36 м/с
  • Длина разбега 325 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 6.46 кг/с
  • Макс. высота 12500 м
  • на высоте 2439 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 6 075€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.V - 4 шт. (Боезапас: 780) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 7д.
Симуляторный режим
  • Цена 690 000€
  • Награда 320%
  • Бонус к исследованиям 196%
  • Макс. скорость 927 км/ч
  • Время на разворот 20.0 с
  • Цена тренировки экипажа 200 000€
  • Климбинг 36 м/с
  • Длина разбега 325 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 6.46 кг/с
  • Макс. высота 12500 м
  • на высоте 2439 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 8 416€
  • Орудие
    20-мм пушка Hispano Mk.V - 4 шт. (Боезапас: 780) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 8д.

Статистика по Sea Meteor F Mk.3 за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 93
  • Процент побед 75%
  • Воздушных фрагов за битву 2.17
  • Воздушных фрагов за смерть 1.82
  • Наземных фрагов за битву 2.09
  • Наземных фрагов за смерть 1.69
Реалистичный режим
  • Количество битв 500
  • Процент побед 61.33%
  • Воздушных фрагов за битву 1.23
  • Воздушных фрагов за смерть 1.95
  • Наземных фрагов за битву 1.19
  • Наземных фрагов за смерть 1.83
Симуляторный режим
  • Количество битв 15
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть 2
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о Sea Meteor F Mk.3

Информация из официальной wiki по War Thunder

Цельнометаллический одноместный истребитель с двумя турбореактивными двигателями. Создание самолёта началось в августе 1940 г. в инициативном порядке с учётом выполненных эскизных наработок. Министерством авиации было выдано официальное задание F.9/40 на проект тяжёлого реактивного истребителя-перехватчика, получившего фирменное обозначение Type G.41. Первый прототип истребителя поднялся в воздух 5.03.1943. В начале 1944 г. самолёт был запущен в серийное производство под обозначением Gloster Meteor F.Mk.I (Type G.41A). Истребитель Gloster Meteor F.Mk.III, появившийся в августе 1944 г., стал первой массовой серийной модификацией самолёта. Вариант F.Mk.III должен был иметь пару турбореактивных двигателей Rolls-Royce Derwent Mk.I тягой по 910 кг. Помимо этого, в конструкцию был внесён ряд изменений: были усовершенствованы тормозные щитки, увеличен запас топлива, проведены местные усиления планера. Внешне F.Mk.III отличался от F.Mk.I новым сдвигающимся, а не откидывающимся набок, фонарём кабины. Истребитель был вооружён четырьмя 20-мм пушками British-Hispano Mk.II с боекомплектом 200 снарядов на ствол у верхней пары и 190 снарядов на ствол у нижней пары. Под фюзеляжем мог подвешиваться топливный бак ёмкостью 180 галлонов (818 л.). Под консолями крыла также могли устанавливаться два подвесных топливных бака ёмкостью 100 галлонов (455 л). В порядке эксперимента была опробована подвеска двух 500-фунтовых (227 кг) или 1000-фунтовых (454 кг) авиабомб или 16 НУР. Первые истребители F.Mk.III, вышедшие из заводских цехов в сентябре 1944 г., получили двигатели Rolls-Royce Welland с тягой 770 кг, поскольку Rolls-Royce Derwent ещё не строились серийно. Эти самолёты получили фирменное обозначение G.41C. С 16-й серийной машины началась установка штатных двигателей Derwent Mk.I. Эти самолёты обозначались как G.41D. Последние 15 серийных машин были собраны в варианте G.41E с удлинёнными мотогондолами, спроектированными для следующей модификации F.Mk.4. В 1948 г. два серийных самолёта были переоборудованы в вариант Gloster (Sea) Meteor F.Mk.3 (начиная с 1946 г. римские цифры в обозначениях заменили на арабские) для испытательных полётов с авианосца. С самолётов было снято вооружение, установлен посадочный гак, усилены стойки шасси. Двигатели Derwent Mk.1 сменили Derwent Mk.5. На этих самолётах было выполнено 32 посадки на палубу HMS Illustrious. Gloster Meteor стал первым серийным британским реактивным истребителем и единственным реактивным самолётом союзников, принявшим участие во Второй мировой войне. Первые F.Mk.III попали на фронт в конце января 1945 г. Реактивные самолёты считались техникой особой секретности. На их боевое применение было наложено множество ограничений. Фактически допускался лишь перехват немецких самолётов в тылу своих войск. В условиях полного господства в воздухе авиации союзников люфтваффе не проявляли большой активности, и ни одного воздушного боя Метеоры не провели. Всего было построено 210 самолётов модификации Gloster Meteor F.Mk.III.