General info for Ла-5

• Country СССР
• Vehicle role Истребитель
• Rank 2

• Battle rating in
  • arcade battles 3.3
  • realistic battles 3
  • simulator battles 3

Show more

Wiki info about Ла-5

Official War Thunder wiki

Одноместный истребитель, свободнонесущий моноплан с закрытой кабиной и убирающимися шасси с хвостовым колесом. Является переделкой планера истребителя ЛаГГ-3 под двигатель воздушного охлаждения М-82. Самолёт был оснащён двухрядным 14-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения КБ А.Д. Швецова М-82А, мощностью 1700 л.с. на взлетном режиме. Ла-5 Тип 37 вооружен двумя 20-мм синхронными пушками ШВАК с боекомплектом по 170 снарядов на ствол. Пушки установлены в носовой части фюзеляжа, над мотором. Ла-5 Тип 37 отличался от прототипа ЛаГГ-3М-82 конструкцией передней части фюзеляжа, которой было предано более округлое сечение, чтобы обеспечить плавный переход от мотора к бортам без дополнительных накладок. По своим характеристикам Ла-5 ранних производственных серий примерно соответствовал немецкому истребителю Bf.109F, но уступал более новому Bf.109G, который появился на советско-германском фронте одновременно с ним, осенью 1942 года. Кроме того, как и многие другие машины, созданные в спешке, Ла-5 поначалу имел много недостатков. Наиболее серьезными из них были удушающая жара и загазованность в кабине, обусловленные плохой герметизацией моторного отсека и отсутствием вентиляции, а также некачественный плексиглас в остеклении кабины, который под действием солнечных лучей быстро желтел и терял прозрачность. Вдобавок на больших скоростях и перегрузках фонарь кабины порой заклинивало. Для притока свежего воздуха, улучшения обзора и возможности покинуть машину в аварийной ситуации, летчикам приходилось все время держать фонарь открытым, хотя это и запрещалось инструкцией, поскольку существенно снижало максимальную скорость. Первые самолёты Ла-5 Тип 37 с 1-й по 8-ю производственные серии были выпущены в июле 1942 года на авиационном заводе №21 в Горьком, и в августе-сентябре были переданы в войска. Производство продолжалось до конца 1942 года. Всего был изготовлен 1021 самолёт Ла-5 Тип 37 всех производственных серий. В ходе серийного выпуска недостатки самолёта постепенно устранялись, но для успешного ведения боев с Bf.109G и другой немецкой новинкой, истребителем FW.190, требовалось дальнейшее повышение летных данных Ла-5.