Общие характеристики Ki-10-I

  • Страна Япония
  • Тип техники Лёгкий истребитель / Биплан
  • Ранг 1
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 1
    • реалистичном режиме 1
    • симуляторном режиме 1

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Награда 10%
  • Макс. скорость 402 км/ч
  • Время на разворот 16.0 с
  • Климбинг 15.7 м/с
  • Длина разбега 232 м
  • Вес секундного залпа 0.33 кг/с
  • Макс. высота 8100 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,7-мм пулемёт Type 89 - 2 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 15с
Реалистичный режим
  • Награда 30%
  • Макс. скорость 402 км/ч
  • Время на разворот 16.0 с
  • Климбинг 15.7 м/с
  • Длина разбега 232 м
  • Вес секундного залпа 0.33 кг/с
  • Макс. высота 8100 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,7-мм пулемёт Type 89 - 2 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 15с
Симуляторный режим
  • Награда 90%
  • Макс. скорость 402 км/ч
  • Время на разворот 16.0 с
  • Климбинг 15.7 м/с
  • Длина разбега 232 м
  • Вес секундного залпа 0.33 кг/с
  • Макс. высота 8100 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,7-мм пулемёт Type 89 - 2 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 15с

Статистика по Ki-10-I за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 31
  • Процент побед 66.67%
  • Воздушных фрагов за битву 3.5
  • Воздушных фрагов за смерть 3.75
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A
Реалистичный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Видеоролики о Ki-10-I

ArnoMedia

War Thunder: Ki-10-I biplane ACE

Razupaltuf

Lets Play War Thunder #1 I Realistische Schlacht I Ki-10-I I Deutsch 2015

Side'ler

War Thunder Arcadebattle 10 Japan Tier 1 (Ki-10-II, Ki-10-I, Ki-10-I C) Ts Ger

Side'ler

War Thunder Arcadebattle 8 Japan Tier 1 (Ki-10-II, Ki-10-I, Ki-10-I C) Ts Ger

Side'ler

War Thunder Arcadebattle 9 Japan Tier 1 (Ki-10-II, Ki-10-I) Ts Ger

Side'ler

War Thunder Arcadebattle 7 Japan Tier 1 (Ki-10-II, Ki-10-I) Ts Ger

Flightless Boy

Ki-10-I warthunder review.

Joseph 2000

War Thunder: Talisman Series, Ki-10-I. I got shot by my OWN AA!

O Z

War Thunder 2021 Spitfire MK IIa vs Ki-10-I

History for story

Kawasaki Ki 10. Японский истребитель. История создания и боевого применения.

Jack Lilley

Ki-10-I | War Thunder

のーむVY

【WarThunder】ゆっくり実況 空戦RB Ki-10-I 九五式戦闘機一型 日本版「究極の複葉戦闘機」 編

Общая информация о Ki-10-I

Информация из официальной wiki по War Thunder

Одномоторный армейский истребитель Кавасаки Ки-10 тип 95 модель 1, Kawasaki Ki-10-I (Type 95-I, кодовое имя «Perry»). Биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси и открытой кабиной. Создан в КБ фирмы Kawasaki Heavy Industries под руководством Такео Дои. При проектировании нового истребителя был использован опыт и конструктивные решения, примененные в разработанном ранее истребителе-моноплане Ки-5. Конструкторам во главе с Такео Дои удалось создать вполне удачный самолёт, обладавший хорошими лётными данными. Впервые поднявшийся в воздух в феврале 1935 г., истребитель тип 95 развил на испытаниях максимальную скорость 400 км/ч. На этот момент это был, пожалуй, лучший показатель для аппаратов, созданных по схеме биплана. Самолёт был запущен в серию под обозначением «Армейский истребитель Тип 95 Модель 1» (Ki-10-I). Всего с декабря 1935 г. по октябрь 1937 г. фирма Кавасаки поставила 300 истребителей этой модификации. Самолёт был оснащен 12-цилиндровым двухрядным двигателем жидкостного охлаждения с приводным центробежным нагнетателем Кавасаки Ха-9-IIa (850 л. с.) с металлическим трёхлопастным винтом и изменяемым на земле шагом. Сам двигатель был лицензионным вариантом немецкого мотора BMW9. Фюзеляж Ки-10 представлял собой полумонокок с работающей дюралевой обшивкой внахлёст. Подобная технология упрощала сборку, однако для уменьшения сопротивления трения стыки приходилось шпаклевать и покрывать толстым слоем краски и лака. В результате внешняя отделка была настолько тщательна, что даже вблизи нельзя было разглядеть места соединения дюралевых листов. Все машины выпускались с каплевидными обтекателями колёс, но при эксплуатации на полевых аэродромах эти обтекатели обычно снимали. Вооружение состояло из двух синхронных 7,7-мм пулемётов тип 89 (глубокая модернизация системы Vickers) с боекомплектом 450 патронов на ствол. Пулемёты были установлены над двигателем. «Боевая кнопка» (гашетка) была размещена весьма оригинально: не на ручке управления самолётом, а на РУДе. Пилотажное и навигационное оборудование самолёта, а также установленные на борту аэронавигационные огни позволяли Ки-10 совершать ночные полёты. На истребителе предусматривалась установка кислородного прибора. Командирские машины оснащались радиостанциями. Внешне такие истребители отличались установкой радиоантенны над бипланной коробкой.