General info for Ki-49-IIb
Extended parameters
- Цена 100 000€
- Награда 150%
- Бонус к исследованиям 142%
- Макс. скорость 502 км/ч
- Время на разворот 30.0 с
- Цена тренировки экипажа 29 000€
- Климбинг 12.5 м/с
- Длина разбега 650 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 9300 м
- на высоте 5150 м
- Наборов вооружений 3
- Цена ремонта 1 520€
-
Орудие
Турель: 20-мм пушка Ho-1 (Боезапас: 180) Перезарядка 40с Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт Ho-104 (Боезапас: 750) Перезарядка 20с Турель 2 шт: 7,7-мм пулемёт Type 89 (Боезапас: 828) Перезарядка 15с 50-кг фугасная бомба Армейский Type 94 - 12 шт.
- Время бесплатного ремонта 10ч. 50м.
- Цена 100 000€
- Награда 310%
- Бонус к исследованиям 142%
- Макс. скорость 502 км/ч
- Время на разворот 30.0 с
- Цена тренировки экипажа 29 000€
- Климбинг 12.5 м/с
- Длина разбега 650 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 9300 м
- на высоте 5150 м
- Наборов вооружений 3
- Цена ремонта 1 332€
-
Орудие
Турель: 20-мм пушка Ho-1 (Боезапас: 180) Перезарядка 40с Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт Ho-104 (Боезапас: 750) Перезарядка 20с Турель 2 шт: 7,7-мм пулемёт Type 89 (Боезапас: 828) Перезарядка 15с 50-кг фугасная бомба Армейский Type 94 - 12 шт.
- Время бесплатного ремонта 13ч. 37м.
- Цена 100 000€
- Награда 310%
- Бонус к исследованиям 142%
- Макс. скорость 502 км/ч
- Время на разворот 30.0 с
- Цена тренировки экипажа 29 000€
- Климбинг 12.5 м/с
- Длина разбега 650 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 9300 м
- на высоте 5150 м
- Наборов вооружений 3
- Цена ремонта 3 664€
-
Орудие
Турель: 20-мм пушка Ho-1 (Боезапас: 180) Перезарядка 40с Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт Ho-104 (Боезапас: 750) Перезарядка 20с Турель 2 шт: 7,7-мм пулемёт Type 89 (Боезапас: 828) Перезарядка 15с 50-кг фугасная бомба Армейский Type 94 - 12 шт.
- Время бесплатного ремонта 21ч. 24м.
Ki-49-IIb / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 11
- Win rate 100%
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle 3.5
- Ground frags per death 3.64
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about Ki-49-IIb
Армейский бомбардировщик Накадзима Ki-49-II «Донрю», тип 100 модель 2, Накадзима Ki-49-II (кодовое имя «Хелен») Весной 1942 г. было решено установить на Ki-49 новые двигатели - 14-цилиндровые двухрядные «звёзды» воздушного охлаждения Hакадзима Ха-109 номинальной мощностью 1450 л.с.. Это потребовало лишь незначительного изменения конструкции мотогондол, так как новый двигатель имел сходные габариты со своим предшественником. Но маслорадиатор при этом располагался не внутри мотогондолы, а был вынесен наружу в нижнюю часть капота. Другие доработки были сделаны по опыту боёв: улучшились бронезащита экипажа и протектирование баков, был установлен новый бомбовый прицел. Оборонительное вооружение осталось по образцу Ki-49-I, но пулемёты тип 89 были заменены на 7,92-мм пулемёты тип 98 (лицензионные Rheinmetall-Borsig MG.15). Нормальная бомбовая нагрузка была увеличена до 1000 кг. В августе 1942 г. новая модификация «Донрю» пошла в серию под обозначением и Ki-49-IIa (модель 2Ко). Однако опыт боёв показал, что против истребителей союзников пулемёты винтовочного калибра неэффективны, поэтому на новой модификации Ki-49-IIb (модель 2Оцу) было усилено оборонительное вооружение. В носовой, кормовой и нижней огневых точках вместо 7,92-мм пулемётов тип 98 были установлены 12,7-мм пулемёты Хо-103 (тип 1 японский вариант Browning M2.50). В двух бортовых огневых точках был возвращён первоначальный вариант вооружения с 7,7-мм пулемётами тип 89. Бомбовая нагрузка осталась без изменений. На поздних сериях Ki-49-IIb общий выхлопной патрубок на выходном коллекторе двигателя заменили на несколько индивидуальных. Бомбардировщики Ki-49-II так полностью и не смогли сменить в боевых частях своего предшественника Ки-21 и в основном воевали в Hовой Гвинее и Китае, в октябре 1944 г. они активно применялись в боях на острове Лейте. Ki-49 использовались как дневные и ночные бомбардировщики, дальние разведчики, транспортные и патрульно-противолодочные самолёты. В конце войны их применяли и в отрядах «камикадзе». В этом качестве с Ki-49 снималось все оборонительное вооружение, экипаж сокращался до двух пилотов, а бомбовая нагрузка увеличивалась до 1600 кг. Самолёт снят с производства в декабре 1944 г. Всего было построено 819 Ki-49 всех модификаций.