Общие характеристики Ki-49-IIb

  • Страна Япония
  • Тип техники Фронтовой бомбардировщик / Средний бомбардировщик
  • Ранг 3
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 3.7
    • реалистичном режиме 3.7
    • симуляторном режиме 4

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 100 000€
  • Награда 150%
  • Бонус к исследованиям 142%
  • Макс. скорость 502 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 29 000€
  • Климбинг 12.5 м/с
  • Длина разбега 650 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 9300 м
  • на высоте 5150 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 1 520€
  • Орудие
    Турель: 20-мм пушка Ho-1 (Боезапас: 180) Перезарядка 40с
    Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт Ho-104 (Боезапас: 750) Перезарядка 20с
    Турель 2 шт: 7,7-мм пулемёт Type 89 (Боезапас: 828) Перезарядка 15с
    50-кг фугасная бомба Армейский Type 94 - 12 шт.
  • Время бесплатного ремонта 10ч. 50м.
Реалистичный режим
  • Цена 100 000€
  • Награда 310%
  • Бонус к исследованиям 142%
  • Макс. скорость 502 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 29 000€
  • Климбинг 12.5 м/с
  • Длина разбега 650 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 9300 м
  • на высоте 5150 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 1 332€
  • Орудие
    Турель: 20-мм пушка Ho-1 (Боезапас: 180) Перезарядка 40с
    Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт Ho-104 (Боезапас: 750) Перезарядка 20с
    Турель 2 шт: 7,7-мм пулемёт Type 89 (Боезапас: 828) Перезарядка 15с
    50-кг фугасная бомба Армейский Type 94 - 12 шт.
  • Время бесплатного ремонта 13ч. 37м.
Симуляторный режим
  • Цена 100 000€
  • Награда 310%
  • Бонус к исследованиям 142%
  • Макс. скорость 502 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 29 000€
  • Климбинг 12.5 м/с
  • Длина разбега 650 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 9300 м
  • на высоте 5150 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 3 664€
  • Орудие
    Турель: 20-мм пушка Ho-1 (Боезапас: 180) Перезарядка 40с
    Турель 3 шт: 12,7-мм пулемёт Ho-104 (Боезапас: 750) Перезарядка 20с
    Турель 2 шт: 7,7-мм пулемёт Type 89 (Боезапас: 828) Перезарядка 15с
    50-кг фугасная бомба Армейский Type 94 - 12 шт.
  • Время бесплатного ремонта 21ч. 24м.

Статистика по Ki-49-IIb за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 81
  • Процент побед 73.34%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 2.36
  • Наземных фрагов за смерть 2.43
Реалистичный режим
  • Количество битв 31
  • Процент побед 100%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 2
  • Наземных фрагов за смерть N/A
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о Ki-49-IIb

Информация из официальной wiki по War Thunder

Армейский бомбардировщик Накадзима Ki-49-II «Донрю», тип 100 модель 2, Накадзима Ki-49-II (кодовое имя «Хелен») Весной 1942 г. было решено установить на Ki-49 новые двигатели - 14-цилиндровые двухрядные «звёзды» воздушного охлаждения Hакадзима Ха-109 номинальной мощностью 1450 л.с.. Это потребовало лишь незначительного изменения конструкции мотогондол, так как новый двигатель имел сходные габариты со своим предшественником. Но маслорадиатор при этом располагался не внутри мотогондолы, а был вынесен наружу в нижнюю часть капота. Другие доработки были сделаны по опыту боёв: улучшились бронезащита экипажа и протектирование баков, был установлен новый бомбовый прицел. Оборонительное вооружение осталось по образцу Ki-49-I, но пулемёты тип 89 были заменены на 7,92-мм пулемёты тип 98 (лицензионные Rheinmetall-Borsig MG.15). Нормальная бомбовая нагрузка была увеличена до 1000 кг. В августе 1942 г. новая модификация «Донрю» пошла в серию под обозначением и Ki-49-IIa (модель 2Ко). Однако опыт боёв показал, что против истребителей союзников пулемёты винтовочного калибра неэффективны, поэтому на новой модификации Ki-49-IIb (модель 2Оцу) было усилено оборонительное вооружение. В носовой, кормовой и нижней огневых точках вместо 7,92-мм пулемётов тип 98 были установлены 12,7-мм пулемёты Хо-103 (тип 1 японский вариант Browning M2.50). В двух бортовых огневых точках был возвращён первоначальный вариант вооружения с 7,7-мм пулемётами тип 89. Бомбовая нагрузка осталась без изменений. На поздних сериях Ki-49-IIb общий выхлопной патрубок на выходном коллекторе двигателя заменили на несколько индивидуальных. Бомбардировщики Ki-49-II так полностью и не смогли сменить в боевых частях своего предшественника Ки-21 и в основном воевали в Hовой Гвинее и Китае, в октябре 1944 г. они активно применялись в боях на острове Лейте. Ki-49 использовались как дневные и ночные бомбардировщики, дальние разведчики, транспортные и патрульно-противолодочные самолёты. В конце войны их применяли и в отрядах «камикадзе». В этом качестве с Ki-49 снималось все оборонительное вооружение, экипаж сокращался до двух пилотов, а бомбовая нагрузка увеличивалась до 1600 кг. Самолёт снят с производства в декабре 1944 г. Всего было построено 819 Ki-49 всех модификаций.