Общие характеристики И-15бис

  • Страна СССР
  • Тип техники Лёгкий истребитель / Биплан
  • Ранг 1
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 1.3
    • реалистичном режиме 1.3
    • симуляторном режиме 1.3

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 700€
  • Награда 10%
  • Макс. скорость 380 км/ч
  • Время на разворот 10.5 с
  • Цена тренировки экипажа 200€
  • Климбинг 14.2 м/с
  • Длина разбега 125 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 0.48 кг/с
  • Макс. высота 8600 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 4
  • Цена ремонта 110€
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3050) Перезарядка 15с
    ракеты РС-82 - 6 шт.
  • Время бесплатного ремонта 10м.
Реалистичный режим
  • Цена 700€
  • Награда 40%
  • Макс. скорость 380 км/ч
  • Время на разворот 10.5 с
  • Цена тренировки экипажа 200€
  • Климбинг 14.2 м/с
  • Длина разбега 125 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 0.48 кг/с
  • Макс. высота 8600 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 4
  • Цена ремонта 324€
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3050) Перезарядка 15с
    ракеты РС-82 - 6 шт.
  • Время бесплатного ремонта 21м.
Симуляторный режим
  • Цена 700€
  • Награда 60%
  • Макс. скорость 380 км/ч
  • Время на разворот 10.5 с
  • Цена тренировки экипажа 200€
  • Климбинг 14.2 м/с
  • Длина разбега 125 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 0.48 кг/с
  • Макс. высота 8600 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 4
  • Цена ремонта 320€
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3050) Перезарядка 15с
    ракеты РС-82 - 6 шт.
  • Время бесплатного ремонта 21м.

Статистика по И-15бис за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 74
  • Процент побед 100%
  • Воздушных фрагов за битву 5.88
  • Воздушных фрагов за смерть 3.79
  • Наземных фрагов за битву 2
  • Наземных фрагов за смерть 1.19
Реалистичный режим
  • Количество битв 164
  • Процент побед 66%
  • Воздушных фрагов за битву 1.38
  • Воздушных фрагов за смерть 1.33
  • Наземных фрагов за битву 4.8
  • Наземных фрагов за смерть 4.64
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о И-15бис

Информация из официальной wiki по War Thunder

Одноместный истребитель, биплан смешанной конструкции с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Разработан в ЦКБ под руководством Н.Н. Поликарпова. Самолет являлся модернизацией истребителя И-15. Опытный образец ЦКБ-3бис проходил Государственные испытания в июле 1937 года, с октября того же года выпускался серийно авиационным заводом № 1 в Москве. Помимо нового центроплана верхнего крыла, увеличенного объема бензобака и усиленного вооружения, И-15бис отличался от предшественника новым более длинным капотом, который закрывал не только двигатель, но и всю переднюю часть фюзеляжа до стоек шасси. Исследования в аэродинамической трубе показали, что такой капот улучшает обтекаемость машины и обеспечивает повышение скорости. Дополнительному улучшению аэродинамики способствовал большой полукруглый кок, закрывавший втулку винта. Сквозь него проходил храповик для автостартера. На самолете был установлен звездообразный девятицилиндровый двигатель воздушного охлаждения М-25В (лицензионный форсированный вариант американского двигателя Wright Cyclone SGR-1820) мощностью 750 л.с. Вооружение истребителя состояло из четырех 7,62-мм синхронных пулеметов ПВ-1 («Пулемёт Воздушный» - представлял собой облегченную модификацию знаменитого пулемета «Максим», переделанную под воздушное охлаждение ствола и рассыпную металлическую ленту). Верхние пулеметы имели боекомплект по 1100 патронов на ствол, нижние – по 425 патронов на ствол. Патроны, снаряженные в ленты, находились в центральной части фюзеляжа сразу за бензобаком. Здесь же размещались сборники для отработанных звеньев. Стреляные гильзы выбрасывались наружу, вниз. Кроме того, большинство серийных самолетов И-15бис было оснащено четырьмя бомбодержателями ДЕР-31 под нижним крылом, рассчитанными на максимальную нагрузку в 150 кг (две бомбы ФАБ-50 и две – АО-25). На некоторые машины дополнительно устанавливались четыре или шесть пусковых установок РО-82 для реактивных снарядов РС-82. При установке бомбодержателей ДЕР-32 была возможна подвеска выливных приборов ВАП-6. И-15бис состоял на вооружении в СССР и Китае с начала 1938 года, в Испании с января 1939 года. Применялся в Испании с февраля 1939 года. В мае - сентябре 1939 года участвовал в боях на реке Халхин-Гол, зимой 1939-40 года - в войне с Финляндией. Применялся на фронтах Великой Отечественной войны в 1941 - 1942 годах в качестве истребителя и штурмовика. В тыловых частях ПВО, особенно на Дальнем Востоке, сохранялся до конца 1944 года. Самолет снят с производства в 1939 году. Всего было построено 2408 экземпляров И-15бис.