General info for И-15К

  • Country СССР
  • Vehicle role Лёгкий истребитель / Биплан
  • Rank 1
  • Battle rating in
    • arcade battles 1
    • realistic battles 1
    • simulator battles 1

Extended parameters

Arcade Battles
  • Награда 10%
  • Макс. скорость 368 км/ч
  • Время на разворот 8.0 с
  • Климбинг 13.4 м/с
  • Длина разбега 125 м
  • Вес секундного залпа 0.48 кг/с
  • Макс. высота 9200 м
  • на высоте 3000 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
    50-кг бомба ФАБ-50сч - 2 шт.
Realistic Battles
  • Награда 30%
  • Макс. скорость 368 км/ч
  • Время на разворот 8.0 с
  • Климбинг 13.4 м/с
  • Длина разбега 125 м
  • Вес секундного залпа 0.48 кг/с
  • Макс. высота 9200 м
  • на высоте 3000 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
    50-кг бомба ФАБ-50сч - 2 шт.
Simulator Battles
  • Награда 110%
  • Макс. скорость 368 км/ч
  • Время на разворот 8.0 с
  • Климбинг 13.4 м/с
  • Длина разбега 125 м
  • Вес секундного залпа 0.48 кг/с
  • Макс. высота 9200 м
  • на высоте 3000 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
    50-кг бомба ФАБ-50сч - 2 шт.

И-15К / statistics for the last 1 month

These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.

Arcade Battles
  • Battles 40
  • Win rate 34.62%
  • Air frags per battle 1.65
  • Air frags per death 2.62
  • Ground frags per battle N/A
  • Ground frags per death N/A
Realistic Battles
  • Battles N/A
  • Win rate N/A
  • Air frags per battle N/A
  • Air frags per death N/A
  • Ground frags per battle N/A
  • Ground frags per death N/A
Simulator Battles
  • Battles N/A
  • Win rate N/A
  • Air frags per battle N/A
  • Air frags per death N/A
  • Ground frags per battle N/A
  • Ground frags per death N/A

Wiki info about И-15К

Official War Thunder wiki

Одномоторный истребитель ОКБ Поликарпова И-15 (ЦКБ-3) 1935 г. выпуска. Внедрение в производство советской лицензионной модификации двигателя Wright Cyclone SGR-1820 под обозначением М-25 проходило очень медленно, поэтому большинство серийных самолётов И-15 были оснащены 9-цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения М-22 (лицензионный вариант британского Bristol Jupiter VI) номинальной мощностью всего 480 л. с., что существенно ухудшало лётные характеристики. На самолётах заключительных производственных серий устанавливались уже двигатели М-25. Кроме того, на них была установлена ещё одна пара 7,62-мм синхронных пулемётов ПВ-1. На большинстве И-15 применялись воздушные винты постоянного шага, но некоторые машины получили винты изменяемого шага ВИШ-6. Впервые в боевой обстановке истребитель И-15 был применён в Испании осенью 1936 г. Первый воздушный бой с участием И-15 состоялся 4 ноября. Всего республиканцы получили из СССР 186 истребителей И-15. Истребители И-15 также использовались в пограничном конфликте на реке Халхин-Гол, в Зимней войне 1939-1940 годов и даже в начальный период Великой Отечественной войны (в основном как штурмовики). Однако уже на Халхин-Голе самолёт считался устаревшим. Устойчивый, легко управляемый, с высокими лётными характеристиками, исключительной маневренностью и отличными взлётно-посадочными данными, истребитель И-15 пользовался заслуженной любовью лётчиков. Некоторые истребители И-15 использовались в качестве персональных командирских машин. Так, на борту фюзеляжа личного И-15 комбрига И. У. Павлова был нанесён рисунок развевающегося красного знамени с надписью «ЗА В.К.П.(Б)», на руле поворота красного цвета была изображена изогнутая белая стрела, направленная вниз. Металлическая обшивка носовой части фюзеляжа была отполирована «под мороз». 21 ноября 1935 г. лётчик-испытатель В.К. Коккинаки на специально облегчённом ЦКБ-3 установил неофициальный (СССР ещё не был членом FAI) мировой рекорд высоты полёта - 14575 м. Маневренность И-15 была превосходной, короткий фюзеляж и большие рулевые поверхности обеспечивали истребителю прекрасную «вёрткость» во всех плоскостях. Ни один из основных соперников И-15 в Испании, немецкий истребитель He.51 и итальянский CR.32, не смог сравниться с ним по этим показателям. Серийное производство И-15 завершилось в 1936 г. Всего в 1934-1936 годах заводами №1 и №39 было изготовлено 384 самолёта. Кроме того, ещё 291 самолёт был построен по лицензии в республиканской Испании.