Общие характеристики He.112V-5

  • Страна Германия
  • Тип техники Истребитель
  • Ранг 1
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 1.3
    • реалистичном режиме 1.3
    • симуляторном режиме 1.7

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 2 100€
  • Награда 20%
  • Макс. скорость 483 км/ч
  • Время на разворот 17.0 с
  • Цена тренировки экипажа 600€
  • Климбинг 11.1 м/с
  • Длина разбега 270 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 0.39 кг/с
  • Макс. высота 7500 м
  • на высоте 3700 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 260€
  • Орудие
    7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
  • Время бесплатного ремонта 12м.
Реалистичный режим
  • Цена 2 100€
  • Награда 80%
  • Макс. скорость 483 км/ч
  • Время на разворот 17.0 с
  • Цена тренировки экипажа 600€
  • Климбинг 11.1 м/с
  • Длина разбега 270 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 0.39 кг/с
  • Макс. высота 7500 м
  • на высоте 3700 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 729€
  • Орудие
    7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
  • Время бесплатного ремонта 25м.
Симуляторный режим
  • Цена 2 100€
  • Награда 120%
  • Макс. скорость 483 км/ч
  • Время на разворот 17.0 с
  • Цена тренировки экипажа 600€
  • Климбинг 11.1 м/с
  • Длина разбега 270 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 0.39 кг/с
  • Макс. высота 7500 м
  • на высоте 3700 м
  • Наборов вооружений 1
  • Цена ремонта 464€
  • Орудие
    7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
  • Время бесплатного ремонта 24м.

Статистика по He.112V-5 за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 210
  • Процент побед 69.62%
  • Воздушных фрагов за битву 3.48
  • Воздушных фрагов за смерть 2.61
  • Наземных фрагов за битву 0.58
  • Наземных фрагов за смерть 0.42
Реалистичный режим
  • Количество битв 75
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву 2
  • Воздушных фрагов за смерть 0.91
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о He.112V-5

Информация из официальной wiki по War Thunder

Одномоторный фронтовой истребитель Heinkel He.112V5 выпуска 1936 года. Одноместный истребитель, цельнометаллический моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси с хвостовым колесом. Самолёт спроектирован в КБ фирмы Heinkel Flugzeugwerke под руководством братьев Зигфрида и Вальтера Гюнтеров. Самолёт создан в рамках конкурса на одноместный истребитель-моноплан, объявленного Германом Герингом в мае 1934 г. Главным конкурентом He.112 в этом конкурсе было творение ещё одного знаменитого немецкого авиаконструктора - истребитель Messerschmitt Bf.109V. Первый прототип истребителя He.112V1 впервые поднялся в воздух 01 сентября 1935 года. Эксперты Рейхсминистерства авиации долго не могли остановить свой выбор на каком-то одном прототипе. Поэтому Мессершмитту и Хейнкелю был дан заказ на постройку 15 предсерийных машин с целью проведения развёрнутых войсковых испытаний. По результатам испытаний истребитель Bf.109 летом 1936 г. был принят на вооружение люфтваффе. He.112 было решено оставить в качестве запасного варианта на тот случай, если по каким-то причинам придётся отказаться от программы производства Bf.109. Строительство 15 предсерийных машин было продолжено. На них конструкторы продолжали доводку, внося в конструкцию самолётов те или иные изменения и улучшения. Прототип He.112V5 был оснащён 12-цилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения Junkers Jumo.210Da взлётной мощностью 680 л. с. и металлическим двухлопастным воздушным винтом изменяемого шага Junkers-Hamilton. Самолёт был вооружён двумя синхронными 7,92-мм пулемётами Rheinmetall-Borsig MG.17 с боекомплектом 500 патронов на ствол, которые были установлены по бортам носовой части фюзеляжа. Была существенно изменена форма крыла самолёта. Она получила более крутой изгиб передней кромки и округлые законцовки консолей. Руководитель компании Эрнст Хейнкель решил выйти на международный рынок именно с прототипом He.112V5. Весной 1937 г. самолёт был продемонстрирован японской военно-морской делегации, посетившей Германию для ознакомления с перспективными образцами авиационной техники. Японцы проявили интерес к самолёту и решили приобрести прототип для более детального изучения и испытаний. В марте 1937 г. He.112V5 был отправлен в Японию по морю. В Стране восходящего солнца истребитель поступил в распоряжение технической комиссии Императорского флота под обозначением A7He1. Совместно с ещё двумя самолётами предсерийной партии He.112A-05 (Wr.N.1959) и He.112A-06 (Wr.N.1960), также поступивших в распоряжение японского флота, он проходил сравнительные испытания с палубными истребителями Мицубиси A5M4. Японские специалисты по достоинству оценили особенности конструкции, рядный двигатель и такие новшества, как убираемые шасси, но от заказа крупной серии самолётов решили отказаться. Прежде всего военных не устраивало довольно слабое вооружение истребителя.