Общие характеристики He.51C-1

  • Страна Германия
  • Тип техники Лёгкий истребитель / Биплан
  • Ранг 1
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 1
    • реалистичном режиме 1
    • симуляторном режиме 1

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Награда 10%
  • Макс. скорость 310 км/ч
  • Время на разворот 15.0 с
  • Климбинг 14.3 м/с
  • Длина разбега 294 м
  • Вес секундного залпа 0.39 кг/с
  • Макс. высота 8000 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
Реалистичный режим
  • Награда 40%
  • Макс. скорость 310 км/ч
  • Время на разворот 15.0 с
  • Климбинг 14.3 м/с
  • Длина разбега 294 м
  • Вес секундного залпа 0.39 кг/с
  • Макс. высота 8000 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
Симуляторный режим
  • Награда 100%
  • Макс. скорость 310 км/ч
  • Время на разворот 15.0 с
  • Климбинг 14.3 м/с
  • Длина разбега 294 м
  • Вес секундного залпа 0.39 кг/с
  • Макс. высота 8000 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 2
  • Цена ремонта Бесплатно
  • Орудие
    7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с

Статистика по He.51C-1 за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 54
  • Процент побед 100%
  • Воздушных фрагов за битву 4.38
  • Воздушных фрагов за смерть 4.2
  • Наземных фрагов за битву 3.29
  • Наземных фрагов за смерть 3.08
Реалистичный режим
  • Количество битв 11
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о He.51C-1

Информация из официальной wiki по War Thunder

Одномоторный истребитель/лёгкий штурмовик Heinkel He.51C-1. Боевой дебют истребителей He.51 состоялся в 1936 г. во время гражданской войны в Испании. На истребителях Хейнкеля летали как испанские националисты, в том числе лучший ас войны в Испании Хоакин Гарсия Морато, так и немецкие пилоты-истребители из знаменитого легиона "Кондор". В ноябре 1936 г. лётчики генерала Франко и немецкие «добровольцы» впервые встретились в воздухе с истребителями Поликарпова И-15, поставленными советским правительством республиканцам. Появление советских самолётов стало для немецких пилотов, полагавших, что их He.51B ни в чём не уступает зарубежным истребителям, шоком. Превосходство И-15 над He.51 в скорости, маневренности и скороподъёмности было неоспоримым. Четыре пулемёта ПВ-1 советского истребителя, хотя и имели меньший темп стрельбы, обеспечивали огневое превосходство над двумя MG.17. При этом у He.51 был втрое меньший боезапас к бортовому оружию. Когда опыт боевого использования He.51 в Испании показал полное превосходство советских истребителей, самолёт было решено использовать в качестве штурмовика для непосредственной поддержки сухопутных войск. В серийное производство была запущена модификация He.51C-1. Эти самолёты отличались установкой бомбодержателей для подвески шести 10-кг осколочных бомб. Бомбодержатели были установлены под консолями нижнего крыла. Истребители He.51 ранних модификаций дорабатывались для подвески бомб непосредственно в строевых частях. Полученный опыт боевого применения He.51 при нанесении ударов по наземным целям оказал огромное влияние на последующее развитие люфтваффе, в частности на тактику боевого применения пикирующих бомбардировщиков Hs.123 и Ju.87. В общей сложности было построено 725 истребителей He.51. В Испанию было отправлено 135 самолётов модификаций «А», «В» и «С». Когда в апреле 1939 г. гражданская война завершилась, в пригодном к полётам состоянии оставалось только 46 He.51. Испанские He.51 прослужили в качестве лёгких штурмовиков, а затем учебных самолётов до 1946 г.