Общие характеристики G8N1

  • Страна Япония
  • Тип техники Тяжёлый бомбардировщик / Дальний бомбардировщик
  • Ранг 4
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 6
    • реалистичном режиме 6.3
    • симуляторном режиме 6.7

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 310 000€
  • Награда 150%
  • Бонус к исследованиям 178%
  • Макс. скорость 512 км/ч
  • Время на разворот 24.4 с
  • Цена тренировки экипажа 90 000€
  • Климбинг 7.2 м/с
  • Длина разбега 489 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 11156 м
  • на высоте 7620 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 9 300€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 20-мм пушка Type 99 Model 2 Mark 5 - 2 шт. (Боезапас: 1600) Перезарядка 40с
    Турель 2 шт: 13-мм пулемёт Type 2 (Боезапас: 600) Перезарядка 20с
    Турель: 13-мм пулемёт Type 2 - 2 шт. (Боезапас: 400) Перезарядка 20с
    60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 18 шт.
  • Время бесплатного ремонта 4д. 12ч.
Реалистичный режим
  • Цена 310 000€
  • Награда 370%
  • Бонус к исследованиям 178%
  • Макс. скорость 512 км/ч
  • Время на разворот 24.4 с
  • Цена тренировки экипажа 90 000€
  • Климбинг 7.2 м/с
  • Длина разбега 489 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 11156 м
  • на высоте 7620 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 13 374€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 20-мм пушка Type 99 Model 2 Mark 5 - 2 шт. (Боезапас: 1600) Перезарядка 40с
    Турель 2 шт: 13-мм пулемёт Type 2 (Боезапас: 600) Перезарядка 20с
    Турель: 13-мм пулемёт Type 2 - 2 шт. (Боезапас: 400) Перезарядка 20с
    60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 18 шт.
  • Время бесплатного ремонта 7д.
Симуляторный режим
  • Цена 310 000€
  • Награда 340%
  • Бонус к исследованиям 178%
  • Макс. скорость 512 км/ч
  • Время на разворот 24.4 с
  • Цена тренировки экипажа 90 000€
  • Климбинг 7.2 м/с
  • Длина разбега 489 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 11156 м
  • на высоте 7620 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 13 664€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 20-мм пушка Type 99 Model 2 Mark 5 - 2 шт. (Боезапас: 1600) Перезарядка 40с
    Турель 2 шт: 13-мм пулемёт Type 2 (Боезапас: 600) Перезарядка 20с
    Турель: 13-мм пулемёт Type 2 - 2 шт. (Боезапас: 400) Перезарядка 20с
    60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 18 шт.
  • Время бесплатного ремонта 7д.

Статистика по G8N1 за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 53
  • Процент побед 74.07%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 3.63
  • Наземных фрагов за смерть 3.6
Реалистичный режим
  • Количество битв 308
  • Процент побед 70.29%
  • Воздушных фрагов за битву 0.36
  • Воздушных фрагов за смерть 0.89
  • Наземных фрагов за битву 0.18
  • Наземных фрагов за смерть 0.54
Симуляторный режим
  • Количество битв 12
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть 0.09
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о G8N1

Информация из официальной wiki по War Thunder

Опытный дальний четырёхмоторный бомбардировщик берегового базирования Накадзима «Рензан» G8N1 (кодовое имя Rita), соответствующий требованиям флотской спецификации 18-Си. Цельнометаллический семиместный свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и носовой стойкой. Неудача при создании бомбардировщика G5N заставила конструкторов фирмы Nakajima Aircraft Company в корне пересмотреть свои подходы к разработке тяжёлых многомоторных машин. Благо опыт в этом отношении у них теперь уже имелся. В конце 1942 г. руководство Японского императорского флота выдало новые требования на бомбардировщик берегового базирования, призванный в ближайшем будущем заменить устаревающие самолёты G4M. В феврале 1943 г. разработкой такого бомбардировщика предложили заняться фирме Nakajima, выдав предварительные требования 18-Си для морского экспериментального самолёта. Официальную спецификацию под него сформулировали к сентябрю того же года. Спецификация предусматривала создание обладающей мощным оборонительным вооружением и хорошо защищённой машины, которая развивала бы максимальную скорость 592 км/ч и имела полную бомбовую нагрузку в 4000 кг. Первый прототип бомбардировщика G8N1 был готов к октябрю 1944 г. и впервые поднялся в воздух 23 октября. На самолёте устанавливались четыре 18-цилиндровых двигателя воздушного охлаждения Nakajima NK9K-L Homare 24 с турбокомпрессорами Hitachi 92 с максимальной мощностью 2000 л. с. на взлёте. Бомбардировщик G8N1 имел беспрецедентно мощное оборонительное вооружение. В носовой турели были установлены спаренные 13-мм пулемёты тип 2 (Rheinmetall-Borsig MG.131) с боекомплектом по 200 патронов на ствол. В двух фюзеляжных блистерных точках было установлено по одному 13-мм пулемёту тип 2 с боекомплектом 300 патронов. В нижней электрифицированной турели с круговым обстрелом были установлены две 20-мм пушки тип 99 модель 1 (Oerlikon FF) с боекомплектом 200 снарядов на ствол. Верхняя электрифицированная турель с круговым обстрелом была оснащена двумя 20-мм пушками тип 99 модель 1 с боекомплектом 300 снарядов на ствол. Кормовая механизированная турель имела две 20-мм пушки тип 99 модель 1 с боекомплектом 300 снарядов на ствол. На бомбардировщике G8N1 боевая нагрузка размещалась только на внутреннем подвесе. В бомбовом отсеке можно было подвешивать бомбы весом от 60 до 2000 кг в различных комбинациях. Нормальная полезная нагрузка при максимальном радиусе действия составляла 2000 кг. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 4000 кг.