Общие характеристики G5N1

  • Страна Япония
  • Тип техники Тяжёлый бомбардировщик / Дальний бомбардировщик
  • Ранг 4
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 4.3
    • реалистичном режиме 5
    • симуляторном режиме 5.3

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 150%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 512 км/ч
  • Время на разворот 24.4 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 7.2 м/с
  • Длина разбега 489 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 11156 м
  • на высоте 7620 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 6 720€
  • Орудие
    Турель 2 шт: 20-мм пушка Type 99 Model 1 (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
    Турель 6 шт: 7,7-мм пулемёт Type 97 (Боезапас: 3916) Перезарядка 15с
    60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 24 шт.
  • Время бесплатного ремонта 3д. 18ч.
Реалистичный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 370%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 512 км/ч
  • Время на разворот 24.4 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 7.2 м/с
  • Длина разбега 489 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 11156 м
  • на высоте 7620 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 10 800€
  • Орудие
    Турель 2 шт: 20-мм пушка Type 99 Model 1 (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
    Турель 6 шт: 7,7-мм пулемёт Type 97 (Боезапас: 3916) Перезарядка 15с
    60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 24 шт.
  • Время бесплатного ремонта 4д. 12ч.
Симуляторный режим
  • Цена 250 000€
  • Награда 430%
  • Бонус к исследованиям 166%
  • Макс. скорость 512 км/ч
  • Время на разворот 24.4 с
  • Цена тренировки экипажа 72 000€
  • Климбинг 7.2 м/с
  • Длина разбега 489 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 11156 м
  • на высоте 7620 м
  • Наборов вооружений 3
  • Цена ремонта 34 400€
  • Орудие
    Турель 2 шт: 20-мм пушка Type 99 Model 1 (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
    Турель 6 шт: 7,7-мм пулемёт Type 97 (Боезапас: 3916) Перезарядка 15с
    60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 24 шт.
  • Время бесплатного ремонта 9д.

Статистика по G5N1 за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 113
  • Процент побед 89.52%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 2.58
  • Наземных фрагов за смерть 1.64
Реалистичный режим
  • Количество битв 63
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть 1
Симуляторный режим
  • Количество битв 5
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть 0.2

Общая информация о G5N1

Информация из официальной wiki по War Thunder

Опытный дальний четырёхмоторный бомбардировщик берегового базирования Накадзима «Синзан» G5N1 (кодовое имя Liz), соответствующий требованиям флотской спецификации 13-Си. Цельнометаллический семиместный свободнонесущий моноплан с убирающимся шасси и носовой стойкой. Разработан в 1939-1941 гг. в КБ фирмы Nakajima Aircraft Company согласно спецификации Японского императорского флота 13-Си. Спецификация предусматривала создание дальнего бомбардировщика с дальностью полёта около 3000-3500 морских миль. Поскольку японские авиаконструкторы к тому времени ещё не обладали необходимым опытом в создании тяжёлых четырёхмоторных самолётов, каким должен был стать новый бомбардировщик, то чтобы достичь требуемых характеристик, было решено взять за основу иностранную конструкцию. С этой целью авиакомпанией Nippon Koku K.K. был приобретён одиночный образец американского авиалайнера Douglas DC-4E, который после его прибытия в Японию был без огласки передан в 1939 г. фирме Nakajima для создания на его основе дальнего бомбардировщика. Прототип G5N1, ставший первым четырёхмоторным самолётом японского флота, поднялся в воздух в апреле 1941 г. Созданный японскими конструкторами самолёт сохранил крыло, силовую установку и шасси своего американского прототипа, но имел новый фюзеляж с остеклённой носовой частью и бомбоотсеком, а также новое двухкилевое оперение. G5N1 стал первым созданным в Японии самолётом с носовым колесом. Бомбардировщик G5N1 был оснащён четырьмя 14-цилиндровыми двигателями воздушного охлаждения Mitsubishi MK4B Kasei-12 максимальной взлётной мощностью 1530 л. с. с металлическими четырёхлопастными воздушными винтами постоянного шага Sumitomo/Hamilton. Оборонительное вооружение бомбардировщика G5N1 состояло из двух 20-мм пушек тип 99 модель 1 (Oerlikon FF) с магазинным питанием в кормовой огневой установке, а также в верхней турели с круговым обстрелом и электроприводом. Пушка в верхней турели имела боекомплект 540 выстрелов (12 барабанных магазинов по 45 снарядов), в кормовой - 360 выстрелов (8 барабанных магазинов по 45 снарядов). В носовой, подфюзеляжной и двух бортовых огневых установках были монтированы четыре 7,7-мм пулемёта тип 97 (Lewis) с магазинным питанием. Пулемёты имели боекомплект 679 выстрелов (7 дисковых магазинов по 97 патронов) в носовой и подфюзеляжной установках и 582 выстрелов (6 дисковых магазинов по 97 патронов) – в бортовых. На бомбардировщике G5N1 боевая нагрузка размещалась только на внутреннем подвесе. В бомбовом отсеке, который располагался по всей длине центроплана, можно было подвешивать бомбы весом от 60 кг до 1500 кг в различных комбинациях. Максимальная бомбовая нагрузка составляла 4000 кг. Всего было построено 4 прототипа G5N1.