Общие характеристики Ер-2 (М-105Р) ЛУ

  • Страна СССР
  • Тип техники Тяжёлый бомбардировщик / Дальний бомбардировщик
  • Ранг 3
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 4.7
    • реалистичном режиме 4
    • симуляторном режиме 4

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 140 000€
  • Награда 80%
  • Бонус к исследованиям 148%
  • Макс. скорость 445 км/ч
  • Время на разворот 47.0 с
  • Цена тренировки экипажа 39 000€
  • Климбинг 9.6 м/с
  • Длина разбега 1800 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 7200 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 9
  • Цена ремонта 1 700€
  • Орудие
    Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 640) Перезарядка 20с
    Турель: 7,62-мм пулемёт ШКАС (Боезапас: 500) Перезарядка 15с
    50-кг бомба ФАБ-50сч - 12 шт.
  • Время бесплатного ремонта 15ч. 44м.
Реалистичный режим
  • Цена 140 000€
  • Награда 310%
  • Бонус к исследованиям 148%
  • Макс. скорость 445 км/ч
  • Время на разворот 47.0 с
  • Цена тренировки экипажа 39 000€
  • Климбинг 9.6 м/с
  • Длина разбега 1800 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 7200 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 9
  • Цена ремонта 5 139€
  • Орудие
    Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 640) Перезарядка 20с
    Турель: 7,62-мм пулемёт ШКАС (Боезапас: 500) Перезарядка 15с
    50-кг бомба ФАБ-50сч - 12 шт.
  • Время бесплатного ремонта 1д. 07ч.
Симуляторный режим
  • Цена 140 000€
  • Награда 290%
  • Бонус к исследованиям 148%
  • Макс. скорость 445 км/ч
  • Время на разворот 47.0 с
  • Цена тренировки экипажа 39 000€
  • Климбинг 9.6 м/с
  • Длина разбега 1800 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 7200 м
  • на высоте 4000 м
  • Наборов вооружений 9
  • Цена ремонта 5 640€
  • Орудие
    Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 640) Перезарядка 20с
    Турель: 7,62-мм пулемёт ШКАС (Боезапас: 500) Перезарядка 15с
    50-кг бомба ФАБ-50сч - 12 шт.
  • Время бесплатного ремонта 1д. 10ч.

Статистика по Ер-2 (М-105Р) ЛУ за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 49
  • Процент побед 53.76%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 5.06
  • Наземных фрагов за смерть 4.73
Реалистичный режим
  • Количество битв 16
  • Процент побед 100%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Общая информация о Ер-2 (М-105Р) ЛУ

Информация из официальной wiki по War Thunder

Двухмоторный дальний бомбардировщик ОКБ Ермолаева Ер-2 с двигателями М-105Р. На самолётах Ер-2 поздних производственных серий устанавливались 12-цилиндровые V-образные редукторные двигатели жидкостного охлаждения В. Я. Климова М-105Р номинальной мощностью 1100 л. с. Эта модификация двигателя создавалась специально для установки на бомбардировщики и отличалась от М-105 уменьшенным передаточным числом редуктора. Внешне двигатели М-105Р отличались от М-105 наличием индивидуальных выхлопных патрубков вместо парных выпускных коллекторов по бокам капотов. Ер-2 поздних производственных серий были штатно укомплектованы верхней турелью ТАТ-БТ с 12,7-мм пулемётом Березина БТ. Вместо люковой установки ЛУ-МВ-2 с 7,62-мм ШКАСом на самолётах монтировалась установка ЛУ-МВ-2Б с 12,7-мм пулемётом БТ с ручной перезарядкой и питанием от сменных магазинов. Общий боекомплект составлял 240 патронов. Бомбардировщик Ер-2 превосходил самолёты ДБ-3Ф по максимальной и крейсерской скорости и дальности полёта с боевой нагрузкой. По сравнению с ДБ-3Ф Ер-2 был проще по технике пилотирования. Но из-за сравнительно небольшой высотности моторов М-105 выполнение боевых заданий на Ер-2 было связано с большим риском, поскольку возрастала вероятность поражения огнём зенитной артиллерии и перехвата истребителями противника, увеличивалась и зависимость от метеоусловий на маршруте. Кроме того, Ер-2 имел неудовлетворительную продольную и недостаточную поперечную устойчивость в сочетании с большими нагрузками на органы управления самолётом. Недостаточная мощность двигателей М-105 чрезмерно увеличивала длину разбега. К началу Великой Отечественной войны ни один Ер-2 так и не поступил на вооружение строевых частей. Первый бомбардировочный авиационный полк на самолётах этого типа был сформирован только к августу 1941 г. Впервые бомбардировщики Ер-2 совершили боевой вылет 10 августа 1941 г., приняв участие в налёте на Берлин. Вооружённые Ер-2 полки действовали как дневные и ночные бомбардировщики на Западном фронте. Бомбили Полоцк, Минск, Оршу, Витебск, Новгород, Смоленск. В ноябре 1941 г. Ер-2 атаковали Кёнигсберг. Бомбардировщики Ер-2 с двигателями М-105 воевали до мая 1942 г., но отдельные машины летали до конца 1943 г. Производство Ер-2 с двигателями М-105 было прекращено в сентябре 1941 г. Всего построен 71 самолёт этого типа.