General info for Ер-2 (АЧ-30Б) П
Extended parameters
- Цена 300 000€
- Награда 100%
- Бонус к исследованиям 172%
- Макс. скорость 415 км/ч
- Время на разворот 48.0 с
- Цена тренировки экипажа 87 000€
- Климбинг 9.5 м/с
- Длина разбега 1800 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 11000 м
- на высоте 6000 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 3 640€
-
Орудие
Турель: 20-мм пушка ШВАК (Боезапас: 200) Перезарядка 40с Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 470) Перезарядка 20с 100-кг бомба ФАБ-100сч - 20 шт.
- Время бесплатного ремонта 3д.
- Цена 300 000€
- Награда 370%
- Бонус к исследованиям 172%
- Макс. скорость 415 км/ч
- Время на разворот 48.0 с
- Цена тренировки экипажа 87 000€
- Климбинг 9.5 м/с
- Длина разбега 1800 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 11000 м
- на высоте 6000 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 9 774€
-
Орудие
Турель: 20-мм пушка ШВАК (Боезапас: 200) Перезарядка 40с Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 470) Перезарядка 20с 100-кг бомба ФАБ-100сч - 20 шт.
- Время бесплатного ремонта 6д.
- Цена 300 000€
- Награда 380%
- Бонус к исследованиям 172%
- Макс. скорость 415 км/ч
- Время на разворот 48.0 с
- Цена тренировки экипажа 87 000€
- Климбинг 9.5 м/с
- Длина разбега 1800 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 11000 м
- на высоте 6000 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 11 472€
-
Орудие
Турель: 20-мм пушка ШВАК (Боезапас: 200) Перезарядка 40с Турель 2 шт: 12,7-мм пулемёт УБT (Боезапас: 470) Перезарядка 20с 100-кг бомба ФАБ-100сч - 20 шт.
- Время бесплатного ремонта 6д. 11ч.
Ер-2 (АЧ-30Б) П / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Video about Ер-2 (АЧ-30Б) П
Ер 2 АЧ 30Б П
Ер 2 2АЧ 30Б
Обзор бомбардировщика Ер 2 5 tonn WarThunder
История советского дальнего бомбардировщика ЕР 2. Часть I
ЕР-2 Взлёт с полной загрузкой/War Thunder
И-185 (М82), Ер-2 АЧ30Б П, Пе-3бис
War Thunder - как правильно играть на бомбардировщике ЕР-2 М-105
ЕР 2 как взлетать СБ режим
стрельба со стрелков ЕР-2
ЕР-2
Продолжение Ер-2. Неудачная посадка, и разговор о реактивах
# Рисовые террасы-фармим и тащим-150к львов| War Thunder
Wiki info about Ер-2 (АЧ-30Б) П
Двухмоторный дальний бомбардировщик ОКБ Ермолаева Ер-2 с двигателями АЧ-30Б, поздних производственных серий. Командование Авиации Дальнего Действия (АДД) предложило ввести в экипаж Ер-2 второго пилота, разместив его рядом с командиром. Это решение позволяло существенно снизить нагрузку на лётчиков во время длительных полётов. Кабина пилотов стала двухместной, полностью изменив свой внешний вид. Под доработанным фонарём кресла пилотов стояли рядом (слева командир, справа второй пилот), теперь самолёт был оснащён классическим фонарём вместо прежнего, асимметричного. Рабочее место штурмана было смещено в носовую часть фюзеляжа. Обычные для Ер-2 эллиптические очертания носовой части сменились прямыми, верхняя часть кабины штурмана была занижена. Эти доработки почти не повлияли на лётные данные, зато заметно улучшили обзор из кабины лётчиков. Работа штурмана с секстантом стала удобнее благодаря установленному прозрачному астрокуполу. Вместо прицела ПС-1 был установлен прицел ОПБ-2Р, в связи с чем был ликвидирован его внешний обтекатель. Бомбардировщики Ер-2 с новой двухместной кабиной пилотов и новой кабиной штурмана начали производить на заводе №39 с августа 1944 г. Был построен 101 самолёт. Производство продолжалось в течение 1945 года, количество экземпляров достигло 241. Бомбардировщики Ер-2, построенные на заводе в Иркутске, начали поступать в войска в феврале 1944 г. Хотя эти самолёты попали на фронт уже под самый конец войны с Германией, они достаточно интенсивно использовались на северо-западном и прибалтийском направлениях. Своими крупнокалиберными бомбами Ер-2 внесли существенный вклад в успех штурма города-крепости Кёнигсберга. По опыту боевого применения у экипажей в целом сложилось вполне благожелательное отношение к Ер-2 с авиационными дизельными двигателями АЧ-30Б. Строевые лётчики любили его за удобную кабину с отличным обзором, мощное оборонительное вооружение, большую бомбовую нагрузку, прочность конструкции планера. Отмечалась высокая живучесть самолёта. Ер-2 с дизельными двигателями практически никогда не горел, так как керосин гораздо хуже воспламенялся по сравнению с бензином. Бомбардировщики Ер-2 были сняты с вооружения в 1946 г.