Общие характеристики Bf.109G-2/trop
Расширенные параметры
- Цена 140 000€
- Награда 90%
- Бонус к исследованиям 148%
- Макс. скорость 682 км/ч
- Время на разворот 19.0 с
- Цена тренировки экипажа 39 000€
- Климбинг 23.2 м/с
- Длина разбега 304 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 1.77 кг/с
- Макс. высота 13200 м
- на высоте 6500 м
- Наборов вооружений 4
- Цена ремонта 1 600€
-
Орудие
20-мм пушка MG 151 (Боезапас: 200) Перезарядка 40с 7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
- Время бесплатного ремонта 18ч. 10м.
- Цена 140 000€
- Награда 300%
- Бонус к исследованиям 148%
- Макс. скорость 682 км/ч
- Время на разворот 19.0 с
- Цена тренировки экипажа 39 000€
- Климбинг 23.2 м/с
- Длина разбега 304 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 1.77 кг/с
- Макс. высота 13200 м
- на высоте 6500 м
- Наборов вооружений 4
- Цена ремонта 6 138€
-
Орудие
20-мм пушка MG 151 (Боезапас: 200) Перезарядка 40с 7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
- Время бесплатного ремонта 1д. 12ч.
- Цена 140 000€
- Награда 270%
- Бонус к исследованиям 148%
- Макс. скорость 682 км/ч
- Время на разворот 19.0 с
- Цена тренировки экипажа 39 000€
- Климбинг 23.2 м/с
- Длина разбега 304 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 1.77 кг/с
- Макс. высота 13200 м
- на высоте 6500 м
- Наборов вооружений 4
- Цена ремонта 4 664€
-
Орудие
20-мм пушка MG 151 (Боезапас: 200) Перезарядка 40с 7,92-мм пулемёт MG 17 - 2 шт. (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с
- Время бесплатного ремонта 1д. 06ч.
Статистика по Bf.109G-2/trop за 1 месяц
Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.
- Количество битв 2227
- Процент побед 58.82%
- Воздушных фрагов за битву 3.94
- Воздушных фрагов за смерть 4.95
- Наземных фрагов за битву 0.44
- Наземных фрагов за смерть 0.56
- Количество битв 1981
- Процент побед 59.55%
- Воздушных фрагов за битву 1.89
- Воздушных фрагов за смерть 2.07
- Наземных фрагов за битву 1.25
- Наземных фрагов за смерть 1.37
- Количество битв 215
- Процент побед 55.13%
- Воздушных фрагов за битву 4
- Воздушных фрагов за смерть 1.86
- Наземных фрагов за битву 1.24
- Наземных фрагов за смерть 0.59
Общая информация о Bf.109G-2/trop
Информация из официальной wiki по War Thunder
В 1941 году Bf.109 несомненно был высококлассной машиной, но уже было необходимо думать и о наследнике этого самолёта. Многообещающий Fw.190 был еще на заре своей боевой карьеры и имел множество недоработок, в результате чего оставалось только продолжать развитие стареющего истребителя Мессершмитта. К началу вторжения в Советский Союз немецкие конструкторы приступили к созданию новой модификации Bf.109. Машина наиболее полно отвечала требованиям современного ведения боя, и именно она стала самой многочисленной моделью этого истребителя. Если до этого для достижения максимальной эффективности в воздушном бою требовались высокие пилотажные и маневренные качества, то теперь основной упор делался на скорость полёта, то есть на высокую мощность двигателя и большую удельную нагрузку на крыло. Из-за этого опытные пилоты, привыкшие к схватками типа «собачья свора», считали Bf.109G шагом назад. Первые самолёты начали поступать в истребительные эскадрильи в начале 1942 года. На Bf.109G устанавливалась гермокабина, хотя внешне это проявлялось только в более сложном переплете фонаря. Самолёт имел более прочные стойки шасси, так как из-за установки более мощного двигателя увеличился вес самолёта. Он также оказывал влияние на маневренность и управляемость машины. Однако снижение летных данных считали достаточной платой за увеличение скорости истребителя. Модификация Bf.109G-2 была первой из поступивших в боевые части.