General info for A6M5 Ко

• Country Япония
• Vehicle role Палубный истребитель
• Rank 4

• Battle rating in
  • arcade battles 4.7
  • realistic battles 4.7
  • simulator battles 4.7

Show more

Wiki info about A6M5 Ко

Official War Thunder wiki

Одномоторный палубный истребитель Mitsubishi Type 0 Model 52Ko, (A6M5 Model 52a, кодовое имя «Zike»/«Hamp»/«Zero»). С середины 1942 г. союзники на Тихоокеанском ТВД перешли в наступление, и японцы все чаще стали оказываться в положении обороняющейся стороны. В 1943 г. на вооружение USAAF и USNAF поступили новые типы скоростных истребителей, во многом превосходившие «Зеро». В ожесточённых воздушных боях отчётливо проявился главный недостаток японского самолёта - низкая живучесть. Лётные характеристики истребителя также требовали улучшения, и в августе 1943 г. конструкторы Mitsubishi Heavy Industries вновь стали модернизировать A6M. На «Зеро» было установлено крыло уменьшенной площади (размахом всего 11 метров) с круглыми законцовками. Был удалён механизм складывания крыла. Чтобы увеличить допустимую скорость пикирования, обшивка плоскостей крыла была усилена. Поскольку более мощные двигатели были пока недоступны, конструкторам пришлось выжимать всё, что можно, из мотора Nakajima Sakae 21. Вместо общего тяжёлого коллектора выхлопных газов каждая пара цилиндров получила индивидуальный выхлопной патрубок. Это позволило добавить к тяге винта ещё несколько килограммов реактивной тяги выхлопных газов, в результате чего получили ещё несколько дополнительных километров к скорости самолёта. В районе патрубков обшивку фюзеляжа пришлось усилить стальными листами, поскольку горячие выхлопные газы быстро прожигали тонкий дюраль. Новая модификация самолёта получила обозначение модель 52 (A6M5 model 52). Самолёт немного потяжелел, но зато его максимальная скорость на высоте 6000 м достигала 565 км/ч. Это было предельное значение скорости для «Зеро», так как все последующие доработки машины вели к возрастанию её веса и, соответственно, к снижению максимальной скорости. Следующим этапом модернизации «Зеро» стала модель 52Ко (A6M5a model 52a). Улучшение заключалось в существенном усилении вооружения путём замены крыльевых пушек тип 99-2 модель 3 с питанием от барабана ёмкостью 100 снарядов на пушки тип 99-2 модель 4 с ленточным питанием и боекомплектом 125 снарядов. Это позволило добавить в боекомплект ещё по 25 снарядов на ствол и несколько увеличить скорострельность. Теперь стрелковое вооружение истребителя состояло из двух синхронных 7,7-мм пулемётов тип 97 с боекомплектом по 500 патронов на ствол и двух 20-мм крыльевых пушек тип 99-2 модель 4 с боекомплектом по 125 снарядов на ствол. Истребитель A6M5a мог нести бомбы: две 60-кг (132-фунт) бомбы подвешивались под крылом и одна 250-кг (551-фунт) - под фюзеляжем. Кроме того, на A6M5a была в очередной раз усилена конструкция крыла, благодаря чему максимальная допустимая скорость пикирования была доведена до 740 км/ч. Однако по этому показателю «Зеро» все равно уступал американскому истребителю F4U. Серийное производство варианта A6M5a началось в марте 1944 г. Фирма Mitsubishi Heavy Industries изготовила 391 машину. Ещё некоторое неустановленное количество истребителей этого варианта было построено фирмой Nakajima Aircraft.