General info for A-20G-25
Extended parameters
- Цена 22 000€
- Награда 70%
- Бонус к исследованиям 118%
- Макс. скорость 510 км/ч
- Время на разворот 34.0 с
- Цена тренировки экипажа 6 300€
- Климбинг 10.1 м/с
- Длина разбега 604 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 3.30 кг/с
- Макс. высота 7224 м
- на высоте 3048 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта 760€
-
Орудие
12,7-мм пулемёт M2 Browning - 6 шт. (Боезапас: 2100) Перезарядка 20с Турель: 12,7-мм пулемёт M2 Browning (Боезапас: 400) Перезарядка 20с Турель: 12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 800) Перезарядка 20с 500-фн бомба AN-M64A1 - 4 шт.
- Время бесплатного ремонта 1ч. 25м.
- Цена 22 000€
- Награда 220%
- Бонус к исследованиям 118%
- Макс. скорость 510 км/ч
- Время на разворот 34.0 с
- Цена тренировки экипажа 6 300€
- Климбинг 10.1 м/с
- Длина разбега 604 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 3.30 кг/с
- Макс. высота 7224 м
- на высоте 3048 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта 1 728€
-
Орудие
12,7-мм пулемёт M2 Browning - 6 шт. (Боезапас: 2100) Перезарядка 20с Турель: 12,7-мм пулемёт M2 Browning (Боезапас: 400) Перезарядка 20с Турель: 12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 800) Перезарядка 20с 500-фн бомба AN-M64A1 - 4 шт.
- Время бесплатного ремонта 2ч. 07м.
- Цена 22 000€
- Награда 230%
- Бонус к исследованиям 118%
- Макс. скорость 510 км/ч
- Время на разворот 34.0 с
- Цена тренировки экипажа 6 300€
- Климбинг 10.1 м/с
- Длина разбега 604 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 3.30 кг/с
- Макс. высота 7224 м
- на высоте 3048 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта 2 248€
-
Орудие
12,7-мм пулемёт M2 Browning - 6 шт. (Боезапас: 2100) Перезарядка 20с Турель: 12,7-мм пулемёт M2 Browning (Боезапас: 400) Перезарядка 20с Турель: 12,7-мм пулемёт M2 Browning - 2 шт. (Боезапас: 800) Перезарядка 20с 500-фн бомба AN-M64A1 - 4 шт.
- Время бесплатного ремонта 2ч. 33м.
A-20G-25 / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 154
- Win rate 92.19%
- Air frags per battle 0.72
- Air frags per death 0.7
- Ground frags per battle 9.39
- Ground frags per death 6.96
- Battles 60
- Win rate 100%
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle 7.6
- Ground frags per death 2.27
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about A-20G-25
Дуглас А-20 Хэвок (англ. Douglas A-20), известный в странах союзников как DB-7 (англ. Douglas Bomber 7), был одним из самых распространенных лёгких бомбардировщиков во времена Второй мировой войны. Самолёт использовался ВВС США, Великобритании, Советского Союза и других стран как лёгкий бомбардировщик, штурмовик и ночной истребитель-перехватчик. Первоначально самолёт разрабатывался для ВВС США, однако основное распространение получил в странах Европы. Так, первый крупный заказ на самолёт сделала Франция в 1939 году, дав самолёту название DB-7, под которым он стал известен в странах союзников. Францией было заказано более 500 самолётов в трёх модификациях DB-7, DB-7A и DB-7B (DB-73), однако поучаствовать в бою довелось лишь 64 самолётам. Последняя модификация, в которой были устранены основные недостатки ранних моделей в виде невысокой дальности и слабой путевой устойчивости, так и не дошла до ВВС Франции в связи с ее капитуляцией в июне 1940 года. Обязательства Франции по контракту переняла Великобритания, предпочтя сменить название самолёта на Boston (модификации соответственно получили названия Mk.I, Mk.II и Mk.III). Из-за нехватки самолётов и недостатков первых модификаций DB-7 и DB-7A, ВВС Великобритании приняли решение о модификации этих самолётов для действий в ночных условиях. Модификация получила название Havoc, сохранив обозначения Mk.I и Mk.II для DB-7 и DB-7A соответственно. Использование самолётов в составе ВВС США полноценно началось с варианта A-20B, соответствовавшего DB-7A. Было произведено около тысячи таких самолётов, большая часть которых была передана СССР. Самой массовой модификацией стал А-20G, выпущенный в количестве 2850 экземпляров и также преимущественно использовавшийся Советскими ВВС.