General info for Spitfire F Mk.XIVe

• Country Британия
• Vehicle role Истребитель / Ударный истребитель
• Rank 4

• Battle rating in
  • arcade battles 5
  • realistic battles 5.7
  • simulator battles 5.3

Show more

Wiki info about Spitfire F Mk.XIVe

Official War Thunder wiki

Супермарин «Спитфайр» Mk.XIV был одномоторным одноместным истребителем, который стоял на вооружении Королевских ВВС Великобритании во времена Второй мировой войны. В 1941 году «Спитфайр» Mk.IV стал первой моделью, оснащенной новым двигателем Роллс-Ройс «Грифон». Ко времени постановки машины с новым двигателем на вооружение ВВС, в феврале 1943 года, дополнительные модификации привели к изменению его кодового обозначения на «Спитфайр» Mk.XII. На малых высотах Mk.XII демонстрировал отличные характеристики, однако на средних и больших высотах он фактически проигрывал Mk.IX с двигателем «Мерлин». Таким образом, в качестве промежуточной модели на вооружение был принят «Спитфайр» Mk.XIV. Оснащенный двигателем Роллс-Ройс «Гриффон» 65 с двухступенчатой турбиной, мощностью в 2050 л. с., Mk.XIV был лишен множества слабых сторон Mk.XII. Чтобы нести мощный двигатель, фюзеляж был укреплен, а пятилопастной винт фирмы Ротол был заменен на более ранние четырехлопастные варианты. Ранние модификации оснащались крылом типа С, но на более поздних Mk.XIV были установлены крылья типа Е, несущие две 20-мм пушки «Испано» и два пулемета Браунинга калибра .50, или четыре 20-мм пушки, а также каплевидный фонарь с улучшенным обзором. В стандартной модификации Mk.XIV имел срезанные законцовки крыла, что давало повышенную скорость крена и несколько увеличивало скорость полета, но главное — облегчало набор высоты. «Спитфайр» Mk.XIV начал свою службу в эскадрильях №91, №322 и №610 на юго-востоке Англии, где зарекомендовал себя как прекрасный перехватчик ракет Фау-1. Также эти самолеты принимали участие в операциях 2-й тактической воздушной армии Великобритании над оккупированной Европой. Планировалось также применение «Спитфайра» Mk.XIV Азиатско-Тихоокеанском регионе. В Бирму начались поставки фюзеляжей, однако до конца войны ни один самолет так и не был собран. Пилоты по-разному отзывались о «Спитфайре» Mk.XIV. Характеристики, несомненно, были значительно улучшены, однако летать на нем было некомфортно, не хватало устойчивости и плавности управления, которой славились более ранние «Спитфайры» с двигателями «Мерлин». Было произведено чуть менее 1000 «Спитфайров» Mk.XIV, которые в том числе шли на экспорт в Индию, Бельгию и Таиланд.