General info for N1K2-Ja
Extended parameters
- Цена 310 000€
- Награда 120%
- Бонус к исследованиям 178%
- Макс. скорость 650 км/ч
- Время на разворот 19.0 с
- Цена тренировки экипажа 90 000€
- Климбинг 18.2 м/с
- Длина разбега 300 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 4.15 кг/с
- Макс. высота 11000 м
- на высоте 6000 м
- Наборов вооружений 8
- Цена ремонта 3 670€
-
Орудие
20-мм пушка Type 99 Model 2 - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 3д. 09ч.
- Цена 310 000€
- Награда 290%
- Бонус к исследованиям 178%
- Макс. скорость 650 км/ч
- Время на разворот 19.0 с
- Цена тренировки экипажа 90 000€
- Климбинг 18.2 м/с
- Длина разбега 300 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 4.15 кг/с
- Макс. высота 11000 м
- на высоте 6000 м
- Наборов вооружений 8
- Цена ремонта 9 441€
-
Орудие
20-мм пушка Type 99 Model 2 - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 6д. 18ч.
- Цена 310 000€
- Награда 320%
- Бонус к исследованиям 178%
- Макс. скорость 650 км/ч
- Время на разворот 19.0 с
- Цена тренировки экипажа 90 000€
- Климбинг 18.2 м/с
- Длина разбега 300 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 4.15 кг/с
- Макс. высота 11000 м
- на высоте 6000 м
- Наборов вооружений 8
- Цена ремонта 15 200€
-
Орудие
20-мм пушка Type 99 Model 2 - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 6д. 18ч.
N1K2-Ja / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 2
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death 1
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles 103
- Win rate 83.57%
- Air frags per battle 2.71
- Air frags per death 6.13
- Ground frags per battle 0.67
- Ground frags per death 1.93
- Battles 8
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about N1K2-Ja
Морской истребитель-бомбардировщик Каваниси «Сиден-КАИ», модель 21Ко, Каваниси N1K2-Ja (кодовое имя «Джордж») Истребительно-бомбардировочный вариант N1К2-Ja модель 21Ко был разработан к моменту запуска в серию N1К2-J. Основным отличием модели 21Ко стали подкрыльевые пилоны. «Сиден-КАИ» этой модификации мог нести четыре 250-кг бомбы, по две под каждым крылом, либо две 500-кг бомбы, либо четыре или две 60-кг бомбы. Как и на N1К2-J, под крылом могли подвешиваться неуправляемые ракеты. Внешне N1К2-Ja можно было отличить по низкому килю уменьшенной площади. После успешного завершения заводских испытаний самолёты N1К2-J были выбраны Японским Императорским Флотом в качестве основного истребителя и истребителя-бомбардировщика. Планировалось развернуть широкомасштабное производство «Сиден-КАИ», которое, однако, постоянно отставало от намеченного графика. Положение особенно ухудшилось, когда американские стратегические бомбардировщики B-29 Superfortress начали наносить удары по промышленным объектам Японии. Прямых атак на линии сборки самолётов «Сиден-КАИ» не было, главной целью являлись заводы фирм-субподрядчиков. Это привело к нехватке запаса листового металла, стальных поковок, алюминиевых штамповок, двигателей и комплектов шасси. Истребители N1K1-J впервые были применены в боях у озера Себу в октябре 1944 г. Затем использовались в большом количестве на Филиппинах. С конца 1944 г. N1K1-J и N1K2-J были сосредоточены в ПВО Японии. Наиболее известной частью, оснащённой «Сиден-КАИ», стал сформированный в декабре 1944 г. 343-й Кокутай под командованием наиболее опытного флотского командира Минору Генды. В этом полку он собрал асов морской авиации и добился его оснащения исключительно новейшими истребителями N1K2-J. «Клинки Генды», носившие также название «эскадрильи экспертов», были элитой флотской авиации. Их мастерство быстро почувствовали на себе американские пилоты, к этому времени уже порядком отвыкшие получать достойный отпор. Показателен бой, проведенный мичманом Каниёси Муто в феврале 1945 г. Пилотируя N1K2-Ja, он в одиночку атаковал 10 истребителей F6F Hellcat, сбив четыре из них и вынудив остальных выйти из боя. Появление «Сиден-КАИ» стало крайне неприятными сюрпризом для американцев. Если «Сиден» был хорош, то избавившийся от «детских болезней» предшественника N1K2-J просто превосходен. Боевой опыт показал, что, будучи управляемым лётчиком даже средней квалификации, «Сиден-КАИ» мог на равных противостоять любому истребителю союзников, не исключая последние модификации Р-51 Mustang, которые появились в небе Японии весной 1945 г. Производство N1K2-J закончилось после капитуляции Японии. Всего было выпущено 1435 «Сиденов» всех модификаций, включая 998 N1К1-J и 415 N1К2-J.