Общие характеристики N1K2-Ja

  • Страна Япония
  • Тип техники Истребитель
  • Ранг 4
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 6
    • реалистичном режиме 6.3
    • симуляторном режиме 6.3

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 310 000€
  • Награда 120%
  • Бонус к исследованиям 178%
  • Макс. скорость 650 км/ч
  • Время на разворот 19.0 с
  • Цена тренировки экипажа 90 000€
  • Климбинг 18.2 м/с
  • Длина разбега 300 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 4.15 кг/с
  • Макс. высота 11000 м
  • на высоте 6000 м
  • Наборов вооружений 8
  • Цена ремонта 3 670€
  • Орудие
    20-мм пушка Type 99 Model 2 - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 3д. 09ч.
Реалистичный режим
  • Цена 310 000€
  • Награда 290%
  • Бонус к исследованиям 178%
  • Макс. скорость 650 км/ч
  • Время на разворот 19.0 с
  • Цена тренировки экипажа 90 000€
  • Климбинг 18.2 м/с
  • Длина разбега 300 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 4.15 кг/с
  • Макс. высота 11000 м
  • на высоте 6000 м
  • Наборов вооружений 8
  • Цена ремонта 9 441€
  • Орудие
    20-мм пушка Type 99 Model 2 - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 6д. 18ч.
Симуляторный режим
  • Цена 310 000€
  • Награда 320%
  • Бонус к исследованиям 178%
  • Макс. скорость 650 км/ч
  • Время на разворот 19.0 с
  • Цена тренировки экипажа 90 000€
  • Климбинг 18.2 м/с
  • Длина разбега 300 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 4.15 кг/с
  • Макс. высота 11000 м
  • на высоте 6000 м
  • Наборов вооружений 8
  • Цена ремонта 15 200€
  • Орудие
    20-мм пушка Type 99 Model 2 - 4 шт. (Боезапас: 900) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 6д. 18ч.

Статистика по N1K2-Ja за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 152
  • Процент побед 63.17%
  • Воздушных фрагов за битву 0.94
  • Воздушных фрагов за смерть 1.28
  • Наземных фрагов за битву 1.46
  • Наземных фрагов за смерть 2
Реалистичный режим
  • Количество битв 203
  • Процент побед 80.91%
  • Воздушных фрагов за битву 1.81
  • Воздушных фрагов за смерть 2.28
  • Наземных фрагов за битву 2.03
  • Наземных фрагов за смерть 2.43
Симуляторный режим
  • Количество битв 5
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 1
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Видеоролики о N1K2-Ja

FallFire

N1K2-ja - ПОСЛЕДНИЙ САМУРАЙ в WAR THUNDER

AdamTheEnginerd

War Thunder N1K2-J at 6.0 | Generally Outperformed

Jengar

War Thunder Realistic: N1K2-Ja Shiden-Kai [True Dragon!]

Jengar

The Slow DRAGON! N1K2-J Shiden-Kai [War Thunder Review!]

Huntress TV

N1K2-J Shiden-Kai ШТУРМОВИК НА ПОЛСТАВКИ в War Thunder

WarTube

Обзор N1K2-ja Shiden Kai | War Thunder

Green Fury

N1K2-J Shiden-Kai - War Thunder - How to use compression as an advantage?

Cross

N1K2-J | "Джордж" старший | War Thunder

WarTube

Обзор N1k1-ja "Больше не имба?" | War Thunder

Cross

N1K2-Ja | Простое японское чудо | War Thunder

RUS 55

Обзор от нуба японский ястреб N1K2-J

Cross

N1K2-Ja Shiden Kai. Молниеносный "Джордж" | War Thunder

Общая информация о N1K2-Ja

Информация из официальной wiki по War Thunder

Морской истребитель-бомбардировщик Каваниси «Сиден-КАИ», модель 21Ко, Каваниси N1K2-Ja (кодовое имя «Джордж») Истребительно-бомбардировочный вариант N1К2-Ja модель 21Ко был разработан к моменту запуска в серию N1К2-J. Основным отличием модели 21Ко стали подкрыльевые пилоны. «Сиден-КАИ» этой модификации мог нести четыре 250-кг бомбы, по две под каждым крылом, либо две 500-кг бомбы, либо четыре или две 60-кг бомбы. Как и на N1К2-J, под крылом могли подвешиваться неуправляемые ракеты. Внешне N1К2-Ja можно было отличить по низкому килю уменьшенной площади. После успешного завершения заводских испытаний самолёты N1К2-J были выбраны Японским Императорским Флотом в качестве основного истребителя и истребителя-бомбардировщика. Планировалось развернуть широкомасштабное производство «Сиден-КАИ», которое, однако, постоянно отставало от намеченного графика. Положение особенно ухудшилось, когда американские стратегические бомбардировщики B-29 Superfortress начали наносить удары по промышленным объектам Японии. Прямых атак на линии сборки самолётов «Сиден-КАИ» не было, главной целью являлись заводы фирм-субподрядчиков. Это привело к нехватке запаса листового металла, стальных поковок, алюминиевых штамповок, двигателей и комплектов шасси. Истребители N1K1-J впервые были применены в боях у озера Себу в октябре 1944 г. Затем использовались в большом количестве на Филиппинах. С конца 1944 г. N1K1-J и N1K2-J были сосредоточены в ПВО Японии. Наиболее известной частью, оснащённой «Сиден-КАИ», стал сформированный в декабре 1944 г. 343-й Кокутай под командованием наиболее опытного флотского командира Минору Генды. В этом полку он собрал асов морской авиации и добился его оснащения исключительно новейшими истребителями N1K2-J. «Клинки Генды», носившие также название «эскадрильи экспертов», были элитой флотской авиации. Их мастерство быстро почувствовали на себе американские пилоты, к этому времени уже порядком отвыкшие получать достойный отпор. Показателен бой, проведенный мичманом Каниёси Муто в феврале 1945 г. Пилотируя N1K2-Ja, он в одиночку атаковал 10 истребителей F6F Hellcat, сбив четыре из них и вынудив остальных выйти из боя. Появление «Сиден-КАИ» стало крайне неприятными сюрпризом для американцев. Если «Сиден» был хорош, то избавившийся от «детских болезней» предшественника N1K2-J просто превосходен. Боевой опыт показал, что, будучи управляемым лётчиком даже средней квалификации, «Сиден-КАИ» мог на равных противостоять любому истребителю союзников, не исключая последние модификации Р-51 Mustang, которые появились в небе Японии весной 1945 г. Производство N1K2-J закончилось после капитуляции Японии. Всего было выпущено 1435 «Сиденов» всех модификаций, включая 998 N1К1-J и 415 N1К2-J.