Общие характеристики МиГ-15бис

  • Страна СССР
  • Тип техники Реактивный истребитель
  • Ранг 5
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 9
    • реалистичном режиме 9
    • симуляторном режиме 9

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 1 470 000€
  • Награда 150%
  • Бонус к исследованиям 200%
  • Макс. скорость 1076 км/ч
  • Время на разворот 20.7 с
  • Цена тренировки экипажа 420 000€
  • Климбинг 50 м/с
  • Длина разбега 475 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 10.80 кг/с
  • Макс. высота 15500 м
  • на высоте 0 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 4 520€
  • Орудие
    37-мм пушка Н-37Д (Боезапас: 40) Перезарядка 1м.
    23-мм пушка НР-23 - 2 шт. (Боезапас: 160) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 5д. 15ч.
Реалистичный режим
  • Цена 1 470 000€
  • Награда 220%
  • Бонус к исследованиям 200%
  • Макс. скорость 1076 км/ч
  • Время на разворот 20.7 с
  • Цена тренировки экипажа 420 000€
  • Климбинг 50 м/с
  • Длина разбега 475 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 10.80 кг/с
  • Макс. высота 15500 м
  • на высоте 0 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 8 766€
  • Орудие
    37-мм пушка Н-37Д (Боезапас: 40) Перезарядка 1м.
    23-мм пушка НР-23 - 2 шт. (Боезапас: 160) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 10д.
Симуляторный режим
  • Цена 1 470 000€
  • Награда 240%
  • Бонус к исследованиям 200%
  • Макс. скорость 1076 км/ч
  • Время на разворот 20.7 с
  • Цена тренировки экипажа 420 000€
  • Климбинг 50 м/с
  • Длина разбега 475 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 10.80 кг/с
  • Макс. высота 15500 м
  • на высоте 0 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 7 880€
  • Орудие
    37-мм пушка Н-37Д (Боезапас: 40) Перезарядка 1м.
    23-мм пушка НР-23 - 2 шт. (Боезапас: 160) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 10д.

Статистика по МиГ-15бис за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 1271
  • Процент побед 58.22%
  • Воздушных фрагов за битву 2.63
  • Воздушных фрагов за смерть 3.69
  • Наземных фрагов за битву 1.43
  • Наземных фрагов за смерть 2
Реалистичный режим
  • Количество битв 3449
  • Процент побед 64.67%
  • Воздушных фрагов за битву 1.41
  • Воздушных фрагов за смерть 2.29
  • Наземных фрагов за битву 0.17
  • Наземных фрагов за смерть 0.29
Симуляторный режим
  • Количество битв 75
  • Процент побед 76.35%
  • Воздушных фрагов за битву 0.73
  • Воздушных фрагов за смерть 1.66
  • Наземных фрагов за битву 0.75
  • Наземных фрагов за смерть 1.79

Видеоролики о МиГ-15бис

Cross

МиГ-15бис | Персональный реактивный ад | War Thunder

WarTube

МиГ-15Бис «ГЛАВНЫЙ убийца танков» в War Thunder

FallFire

МиГ-15Бис (ИШ) - РЕАКТИВНЫЙ ШТУРМОВИК в WAR THUNDER

moonman

МиГ-15бис Легенда | War Thunder

FallFire

МиГ-15 - ЛЕГЕНДА КОРЕЙСКОЙ ВОЙНЫ В WAR THUNDER

Thorneyed

War Thunder | МиГ-15бис «Fagot» — ракам здесь не место

WarTube

Обзор МиГ-15бис " В обновлении 1.43" | War Thunder

Cross

МиГ-15бис | Пробный вылет | War Thunder

FallFire

МиГ-19ПТ - НАВСТРЕЧУ ЗВЁЗДАМ в WAR THUNDER

Volks Jäger

Гайд по МиГ-15бис

Cross

Як-30 | И не МиГ, и не ЛаГГ, а Як | War Thunder

FallFire

МиГ-19С - ЛИДЕР В НАБОРЕ ВЫСОТЫ в WAR THUNDER

Общая информация о МиГ-15бис

Информация из официальной wiki по War Thunder

После окончания Второй мировой войны руководство СССР осознало своё отставание от ведущих мировых держав в области реактивного самолётостроения и, прежде всего, серийного производства турбореактивных двигателей. В связи с этим обстоятельством в конце 1946 г. в Великобританию была направлена делегация, в составе которой были и конструкторы А. И. Микоян и В. Я. Климов. В результате переговоров удалось закупить образцы двух наиболее совершенных на тот период турбореактивных двигателей: Rolls-Royce Derwent V и Rolls-Royce Nene I/Nene II. Англичане достаточно легко согласились на продажу новейших стратегических разработок, поскольку полагали, что советская промышленно-технологическая база не позволит всерьёз заниматься серийной постройкой сложных узлов. Однако очень скоро двигатели Rolls-Royce были запущены в массовое производство под обозначением РД-500 и РД-45 . Появление новых двигателей позволило приступить к созданию в СССР реактивных истребителей, способных конкурировать с ведущими мировыми образцами. В ОКБ Микояна в 1947 г. была начата разработка фронтового истребителя с турбореактивным двигателем Nene (РД-45) и герметичной кабиной - И-310 («С»). Первый опытный самолёт «С-01» поднялся в воздух 30.12.1947, а по результатам испытаний в 1948 г. он был запущен в серийное производство под обозначением МиГ-15. Планер самолёта представлял собой цельнометаллический моноплан со среднерасположенным стреловидным крылом и оперением. Таким образом, МиГ-15 стал первым советским серийным истребителем со стреловидным крылом. МиГ-15 оснащался одновальным турбореактивным двигателем РД-45Ф тягой 2270 кг с центробежным двухсторонним компрессором. Вооружение состояло из 37-мм пушки Нудельмана Н-37Д с боекомплектом 40 снарядов и двух 23-мм пушек Нудельмана - Суранова НС-23КМ с общим боекомплектом 160 снарядов. Пушки размещались в носовой части фюзеляжа на опускающемся лафете. Под крыльями могли подвешиваться две бомбы весом 100 кг или 50 кг. Для увеличения дальности полёта самолёт мог нести два подвесных топливных бака ёмкостью от 250 до 600 л. Истребитель МиГ-15 отличался простотой и надёжностью конструкции, высокими лётными и эксплуатационными качествами, а также мощным вооружением. По своей максимальной скорости, скороподъёмности, потолку и дальности полёта он являлся лучшим из отечественных истребителей своего времени и превосходил многие зарубежные самолёты. Первые серийные МиГ-15 с двигателями РД-45Ф стали покидать заводские цеха в начале 1949 г. В 1950 г. в сборочных цехах заводов их сменили более совершенные истребители МиГ-15бис.