General info for И-185 (М-82)

  • Country СССР
  • Vehicle role Истребитель
  • Rank 3
  • Battle rating in
    • arcade battles 4
    • realistic battles 3.7
    • simulator battles 4

Extended parameters

Arcade Battles
  • Цена 100 000€
  • Награда 110%
  • Бонус к исследованиям 142%
  • Макс. скорость 615 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 29 000€
  • Климбинг 18.5 м/с
  • Длина разбега 358 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.46 кг/с
  • Макс. высота 10450 м
  • на высоте 6470 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 1 370€
  • Орудие
    20-мм пушка ШВАК - 3 шт. (Боезапас: 560) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 9ч. 08м.
Realistic Battles
  • Цена 100 000€
  • Награда 310%
  • Бонус к исследованиям 142%
  • Макс. скорость 615 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 29 000€
  • Климбинг 18.5 м/с
  • Длина разбега 358 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.46 кг/с
  • Макс. высота 10450 м
  • на высоте 6470 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 2 484€
  • Орудие
    20-мм пушка ШВАК - 3 шт. (Боезапас: 560) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 14ч. 43м.
Simulator Battles
  • Цена 100 000€
  • Награда 380%
  • Бонус к исследованиям 142%
  • Макс. скорость 615 км/ч
  • Время на разворот 22.0 с
  • Цена тренировки экипажа 29 000€
  • Климбинг 18.5 м/с
  • Длина разбега 358 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа 3.46 кг/с
  • Макс. высота 10450 м
  • на высоте 6470 м
  • Наборов вооружений 6
  • Цена ремонта 1 752€
  • Орудие
    20-мм пушка ШВАК - 3 шт. (Боезапас: 560) Перезарядка 40с
  • Время бесплатного ремонта 14ч. 04м.

И-185 (М-82) / statistics for the last 1 month

These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.

Arcade Battles
  • Battles 464
  • Win rate 60.43%
  • Air frags per battle 2.66
  • Air frags per death 2.1
  • Ground frags per battle 0.35
  • Ground frags per death 0.28
Realistic Battles
  • Battles 507
  • Win rate 60.72%
  • Air frags per battle 0.79
  • Air frags per death 0.67
  • Ground frags per battle 1.29
  • Ground frags per death 1.07
Simulator Battles
  • Battles N/A
  • Win rate N/A
  • Air frags per battle N/A
  • Air frags per death N/A
  • Ground frags per battle N/A
  • Ground frags per death N/A

Wiki info about И-185 (М-82)

Official War Thunder wiki

Одноместный истребитель, свободнонесущий моноплан с закрытой кабиной и убирающимися шасси с хвостовым колесом. Первый полёт прототипа состоялся 21 июля 1941 года. Всего построено 2 экземпляра истребителя, ещё один был перестроен из четвертого прототипа И-185 с двигателем М-71. Самолёт был оснащен двухрядным 18-цилиндровым звездообразным двигателем воздушного охлаждения КБ А.Д. Швецова М-82А номинальной мощностью 1390 л.с. (максимальная мощность в чрезвычайном режиме – 1600 л.с.), с трехлопастным металлическим воздушным винтом изменяемого шага АВ-5-119. Бензосистема включала в себя три бака: два в центроплане и один в фюзеляже. Топливо - авиационный бензин 4Б-78 с октановым числом не менее 95. Два маслорадиатора размещались в общем туннеле в нижней части фюзеляжа. Самолёт был вооружен тремя 20-мм синхронными автоматическими пушками Шпитального-Владимирова ШВАК. Проводились испытания И-185 с М-82А с общим боекомплектом 500, 510 и 520 снарядов. Под крылом были установлены четыре бомбодержателя, на которые подвешивались четыре бомбы по 100 кг или две по 250 кг. Кроме того, под крылом была предусмотрена подвеска восьми реактивных снарядов PC-82. Два прототипа И-185 с М-82А проходили войсковые испытания в боевых условиях на Калининском фронте зимой 1942 года, и заслужили лестные отзывы строевых лётчиков. Первый боевой вылет И-185 состоялся 9 декабря 1942 года, последний - 12 января 1943 года. И-185 с М-82А оказался вполне надежным самолётом. Его двигатель не преподносил никаких неприятных сюрпризов, а по максимальной скорости во время государственных испытаний он уступал И-185 с М-71 всего 15 км/ч. Мощное вооружение также работало превосходно. Именно эта машина, по мнению специалистов, и могла стать прототипом серийного истребителя. Однако на вооружение самолёт принят не был и серийно не строился.