General info for И-16 тип 18
Extended parameters
- Цена 6 300€
- Награда 20%
- Бонус к исследованиям 106%
- Макс. скорость 461 км/ч
- Время на разворот 16.5 с
- Цена тренировки экипажа 1 800€
- Климбинг 18.5 м/с
- Длина разбега 210 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 1.16 кг/с
- Макс. высота 9300 м
- на высоте 4400 м
- Наборов вооружений 5
- Цена ремонта 410€
-
Орудие
7,62-мм пулемёт ШКАС - 4 шт. (Боезапас: 3100) Перезарядка 15с ракеты РС-82 - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 20м.
- Цена 6 300€
- Награда 100%
- Бонус к исследованиям 106%
- Макс. скорость 461 км/ч
- Время на разворот 16.5 с
- Цена тренировки экипажа 1 800€
- Климбинг 18.5 м/с
- Длина разбега 210 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 1.16 кг/с
- Макс. высота 9300 м
- на высоте 4400 м
- Наборов вооружений 5
- Цена ремонта 1 404€
-
Орудие
7,62-мм пулемёт ШКАС - 4 шт. (Боезапас: 3100) Перезарядка 15с ракеты РС-82 - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 40м.
- Цена 6 300€
- Награда 170%
- Бонус к исследованиям 106%
- Макс. скорость 461 км/ч
- Время на разворот 16.5 с
- Цена тренировки экипажа 1 800€
- Климбинг 18.5 м/с
- Длина разбега 210 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 1.16 кг/с
- Макс. высота 9300 м
- на высоте 4400 м
- Наборов вооружений 5
- Цена ремонта 1 136€
-
Орудие
7,62-мм пулемёт ШКАС - 4 шт. (Боезапас: 3100) Перезарядка 15с ракеты РС-82 - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 36м.
И-16 тип 18 / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 7
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death 1.67
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death 0.33
- Battles 18
- Win rate N/A
- Air frags per battle 1
- Air frags per death 0.61
- Ground frags per battle 1
- Ground frags per death 0.61
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about И-16 тип 18
И-16, как и его собрат, биплан И-15, был разработан в начале 1930-х годов КБ Поликарпова. Несмотря на различие принципиальных схем, эти самолёты имели много общего. Так, в обоих были использованы радиальные поршневые двигатели, что придавало им соответствующую "пухлую" форму и создавало высокое сопротивление, не позволявшее этим самолётам перешагнуть по скорости рубеж в 500 км/ч. Самолёт имел проблемы с управляемостью, вызванные задней центровкой, полученной вследствие размещения оборудования и брони за кабиной пилота. За счет этого не могло быть и речи о полёте на И-16 с отпущенной ручкой управления — пилот всегда пребывал в напряжении, что также сказывалось на боевой эффективности самолёта. Несмотря на многие проблемы, в воздушном бою на высоте 3000 метров И-16 был способен эффективно противостоять ранним моделям Bf.109, слегка выигрывая у последнего в горизонтальных маневрах, но проигрывая в скорости и на вертикальных маневрах. К началу Великой Отечественной войны И-16 составлял 2/3 всей истребительной авиации Советских ВВС. С этих самолётов начинали множество известных советских летчиков. Всего было выпущено более десяти тысяч И-16 всех модификаций. Кроме задач истребителя, И-16 также выполнял работу штурмовика, будучи оснащенным 6 ракетами РС-82 или бомбовой нагрузкой до 500 кг.