General info for И-15 WR
- Country СССР
- Vehicle role Лёгкий истребитель / Биплан
- Rank 1
-
Battle rating in
- arcade battles 1
- realistic battles 1
- simulator battles 1
Extended parameters
- Награда 10%
- Макс. скорость 368 км/ч
- Время на разворот 8.0 с
- Климбинг 13.4 м/с
- Длина разбега 125 м
- Вес секундного залпа 0.48 кг/с
- Макс. высота 9200 м
- на высоте 3000 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта Бесплатно
-
Орудие
7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
- Награда 30%
- Макс. скорость 368 км/ч
- Время на разворот 8.0 с
- Климбинг 13.4 м/с
- Длина разбега 125 м
- Вес секундного залпа 0.48 кг/с
- Макс. высота 9200 м
- на высоте 3000 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта Бесплатно
-
Орудие
7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
- Награда 100%
- Макс. скорость 368 км/ч
- Время на разворот 8.0 с
- Климбинг 13.4 м/с
- Длина разбега 125 м
- Вес секундного залпа 0.48 кг/с
- Макс. высота 9200 м
- на высоте 3000 м
- Наборов вооружений 2
- Цена ремонта Бесплатно
-
Орудие
7,62-мм пулемёт ПВ-1 - 4 шт. (Боезапас: 3000) Перезарядка 15с
И-15 WR / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles 7
- Win rate 50%
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Video about И-15 WR
Wiki info about И-15 WR
Одномоторный истребитель ОКБ Поликарпова И-15 (ЦКБ-3) 1934 г. выпуска. Одноместный истребитель, биплан смешанной конструкции с верхним крылом типа «чайка», с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Истребитель ЦКБ-3 был разработан в Центральном конструкторском бюро под руководством Н. Н. Поликарпова. Он представлял собой дальнейшее развитие истребителей И-5 и И-6. Главной задачей, стоявшей перед конструкторами при создании ЦКБ-3, было улучшение аэродинамики без существенных изменений размеров самолёта. Первый прототип впервые поднялся в воздух в октябре 1934 г. под управлением В. П. Чкалова. На машине был установлен американский 9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Wright Cyclone SGR-1820-F-3 взлётной мощностью 715 л. с. Подготовка к массовому производству И-15 началась ещё до завершения лётных испытаний. Первый серийный истребитель И-15 был построен на авиазаводе №39 в середине лета 1934 г. Вооружение серийных истребителей состояло из двух 7,62-мм синхронных пулемётов ПВ-1 («Пулемёт Воздушный» - вариант пулемёта Максима, предназначенный для установки на самолёты) с боекомплектом по 750 патронов на ствол. Патроны, снаряжённые в ленты, находились в центральной части фюзеляжа сразу за бензобаком. Здесь же размещались сборники для отработанных звеньев. Стреляные гильзы выбрасывались наружу, вниз. Прицеливание при стрельбе осуществлялось с помощью оптического прицела ОП-1 (вариант британского «Альдиса»), размещённого на ребре козырька пилота. На трубе оптического прицела крепился дублирующий механический кольцевой прицел КП-5. Под нижним крылом могли устанавливаться четыре бомбодержателя Дер-32 для мелкокалиберных бомб общей массой до 40 кг (4 П-7, или 4 АО-8, или 4 АО-10), однако в перегрузку можно было брать две бомбы 50 кг. Всего за 1934 г. два московских авиазавода №1 и №39 выпустили 94 истребителя И-15. В основном эти самолёты оснащались двигателями Wright Cyclone SGR-1820-F-3 американского производства. Первая партия таких двигателей в количестве 50 штук поступила ещё до апреля 1934 г. Следующие партии подверглись переделкам и усовершенствованиям по требованию советской стороны, в частности вносились изменения в механизм синхронизации, установленный на двигателе.