General info for He.112A-0
Extended parameters
- Цена 6 300€
- Награда 40%
- Бонус к исследованиям 106%
- Макс. скорость 473 км/ч
- Время на разворот 17.0 с
- Цена тренировки экипажа 1 800€
- Климбинг 11.1 м/с
- Длина разбега 350 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 0.74 кг/с
- Макс. высота 7500 м
- на высоте 3200 м
- Наборов вооружений 1
- Цена ремонта 420€
-
Орудие
20-мм пушка MG C/30L (Боезапас: 100) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 20м.
- Цена 6 300€
- Награда 130%
- Бонус к исследованиям 106%
- Макс. скорость 473 км/ч
- Время на разворот 17.0 с
- Цена тренировки экипажа 1 800€
- Климбинг 11.1 м/с
- Длина разбега 350 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 0.74 кг/с
- Макс. высота 7500 м
- на высоте 3200 м
- Наборов вооружений 1
- Цена ремонта 1 053€
-
Орудие
20-мм пушка MG C/30L (Боезапас: 100) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 33м.
- Цена 6 300€
- Награда 180%
- Бонус к исследованиям 106%
- Макс. скорость 473 км/ч
- Время на разворот 17.0 с
- Цена тренировки экипажа 1 800€
- Климбинг 11.1 м/с
- Длина разбега 350 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа 0.74 кг/с
- Макс. высота 7500 м
- на высоте 3200 м
- Наборов вооружений 1
- Цена ремонта 896€
-
Орудие
20-мм пушка MG C/30L (Боезапас: 100) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 33м.
He.112A-0 / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 16
- Win rate 88.89%
- Air frags per battle 1.83
- Air frags per death 2
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles 39
- Win rate 66.67%
- Air frags per battle 0.85
- Air frags per death 0.47
- Ground frags per battle 2.3
- Ground frags per death 0.94
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about He.112A-0
Одномоторный фронтовой истребитель Heinkel He.112V6 (He.112A-0) выпуска 1936 года. Следующий прототип He.112V6 был оснащён 12-цилиндровым рядным двигателем жидкостного охлаждения Junkers Jumo.210C взлётной мощностью 680 л. с. и трёхлопастным металлическим воздушным винтом переменного шага Schwarz. Главным отличием самолёта от предыдущих прототипов было бортовое вооружение. Вместо двух 7,92-мм пулемётов He.112V6 получил 20-мм мотор-пушку Rheinmetall-Borsig MG C/30L с боекомплектом 150 снарядов, стреляющую через полый вал винта. Истребитель He.112V6 был облётан в июле 1936 г. Вскоре Рейхсминистерство авиации решило использовать начавшийся в Испании мятеж генерала Франко и последовавшую за ним Гражданскую Войну в качестве полигона для того, чтобы опробовать в реальном бою новые типы боевых самолётов и отработать тактику их применения. В соответствии с этим решением в ноябре 1936 г. в Испанию отправились три прототипа Bf.109 и He.112V6. В начале декабря все четыре машины прибыли в испанский порт Кадис, откуда их доставили на аэродром Таблада под Севильей. Самолёты включили в состав 88-й истребительной группы легиона «Кондор», состоявшего из немецких «добровольцев» и вооружённого немецкими образцами техники. «Хейнкель» оказался единственным пушечным истребителем не только в легионе, но и во всей авиации мятежников. Поэтому его было решено использовать в качестве штурмовика против наземных целей. Совместно с пикировщиками Ju.87A и Hs.123 он стал наносить удары по республиканской бронетехнике, полевым укреплениям и артиллерийским позициям, получив кличку «пушечная птица» - «kanonenvogel». В начале 1937 г. «kanonenvogel» принял участие в боях на реке Харама. 16 марта He.112V6 под управлением обер-лейтенанта Вильгельма Бальтазаpa выполнил свой самый успешный боевой вылет. В ходе атаки бронепоезда Бальтазару удалось поразить боекомплект в одном из броневагонов. Мощный взрыв разнёс вагон вдребезги и вызвал детонацию снарядов на соседней бронеплощадке. В результате состав был полностью уничтожен. На обратном пути лётчик расстрелял остатки боекомплекта по республиканскому танку и также вывел его из строя. После этой победы Бальтазара назначили командиром экспериментального штурмового отряда, состоявшего из трёх двухместных бипланов Не.45 и «каноненфогеля» He.112V6. Боевая карьера «пушечной птицы» закончилась 19 июля 1937 года. При заходе на посадку у самолёта внезапно заклинил двигатель. Аварийная посадка закончилась тем, что фюзеляж He.112V6 разломился пополам. Пилот при этом не пострадал, однако машина была списана. He.112V6 стал прототипом и головным самолётом первой предсерийной партии истребителей He.112A-0, общее количество которых достигло пяти, два из которых были экспортированы в Японию.