General info for Fw.190D-13
Extended parameters
- Цена 4 880¤
- Награда 200%
- Бонус к исследованиям 344%
- Макс. скорость 725 км/ч
- Время на разворот 21.6 с
- Цена тренировки экипажа 10 000€
- Климбинг 17.1 м/с
- Длина разбега 317 м
- Бесплатных ремонтов 30
- Вес секундного залпа 4.13 кг/с
- Макс. высота 12000 м
- на высоте 9700 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 3 120€
-
Орудие
20-мм пушка MG 151 - 3 шт. (Боезапас: 750) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 1д. 23ч.
- Цена 4 880¤
- Награда 480%
- Бонус к исследованиям 344%
- Макс. скорость 725 км/ч
- Время на разворот 21.6 с
- Цена тренировки экипажа 10 000€
- Климбинг 17.1 м/с
- Длина разбега 317 м
- Бесплатных ремонтов 30
- Вес секундного залпа 4.13 кг/с
- Макс. высота 12000 м
- на высоте 9700 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 6 390€
-
Орудие
20-мм пушка MG 151 - 3 шт. (Боезапас: 750) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 3д. 05ч.
- Цена 4 880¤
- Награда 480%
- Бонус к исследованиям 344%
- Макс. скорость 725 км/ч
- Время на разворот 21.6 с
- Цена тренировки экипажа 10 000€
- Климбинг 17.1 м/с
- Длина разбега 317 м
- Бесплатных ремонтов 30
- Вес секундного залпа 4.13 кг/с
- Макс. высота 12000 м
- на высоте 9700 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 3 840€
-
Орудие
20-мм пушка MG 151 - 3 шт. (Боезапас: 750) Перезарядка 40с
- Время бесплатного ремонта 2д. 20ч.
Fw.190D-13 / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 3
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death 3
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles 543
- Win rate 56.28%
- Air frags per battle 1.31
- Air frags per death 1.3
- Ground frags per battle 1.02
- Ground frags per death 1.03
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about Fw.190D-13
Одномоторный высотный истребитель Focke-Wulf FW.190D-13 «Dora». Последним серийным вариантом в семействе самолётов FW.190D с двигателем Junkers Jumo 213 стал FW.190D-13. Первые два прототипа были переоборудованы из серийных FW.190A-8 в октябре-ноябре 1944 г. Обе эти машины отличались от FW.190D-12 только составом вооружения. В развале цилиндров двигателя Jumo 213E вместо 30-мм пушки Rheinmetall-Borsig MK.108 была установлена 20-мм пушка Mauser MG.151/20 с боекомплектом 220 снарядов. Также имелись две 20-мм синхронные пушки Mauser MG.151/20, расположенные в корневой части крыла. Позднее на эти самолёты были установлены двигатели Jumo 213F-1, оснащённые нагнетателем 9-8213Н и системой форсирования MW50. Поскольку самолёты серии D-13 планировалось использовать в качестве высотных истребителей, оба прототипа были оснащены герметичными кабинами. Серийное производство FW.190D-13 было начато только в марте 1945 г. Самолёты выпускались в варианте всепогодного истребителя-перехватчика FW.190D-13/R11 и были оснащены автопилотом PKS 12, радиостанцией FuG 125 «Hermine» и обогреваемым лобовым стеклом фонаря кабины. До конца войны было построено около 30 таких самолётов, из которых 20 были поставлены в истребительную эскадру JG.26. В варианте FW.190D-13/R5 самолёт должен был оснащаться прицелом ТSА-2D, подфюзеляжным держателем ETC.504 и подкрыльевыми держателями ETC.71 для 50-кг бомб SC.50. Было запланировано, что FW.190D-13/R5 будут в дальнейшем вооружены двумя ракетами «воздух-воздух» Ruhrstahl X-4. Отличительной особенностью FW.190D была рациональная компоновка агрегатов мотора и оборудования винтомоторной группы и удачная конструкция автоматического регулятора температуры охлаждающей жидкости. На самолёте была установлена хорошо отработанная система управления огнём. При одновременной стрельбе из всех огневых точек наводка на цель не сбивалась, а сила отдачи оружия лётчиком почти не ощущалась. Широкая электрификация оборудования упрощала работу пилота. Последние немецкие истребители FW.190D и Ta.152 завершили эпоху поршневых машин, став её своеобразной «лебединой песней».