General info for Do.217M-1

• Country Германия
• Vehicle role Средний бомбардировщик / Фронтовой бомбардировщик / Торпедоносец
• Rank 4

• Battle rating in
  • arcade battles 5.3
  • realistic battles 5
  • simulator battles 5.7

Show more

Wiki info about Do.217M-1

Official War Thunder wiki

Средний двухмоторный бомбардировщик Dornier Do.217M-1. Создание следующей модификации бомбардировщика Do.217 было вызвано нехваткой двигателей воздушного охлаждения BMW801. Такие моторы в первую очередь требовались для истребителей Fw.190A и ночных тяжёлых истребителей Ju.88G. Чтобы избежать перебоев в производстве бомбардировщиков Do.217K, конструкторы Dornier Flugzeugwerke быстро переработали конструкцию самолётов Do.217K-1 под установку двигателей жидкостного охлаждения DB603. 12-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения DB603A обладал взлётной мощностью 1750 л. с. и был оснащён четырёхлопастным воздушным винтом диаметром 3,72 м. Из-за большего по сравнению с BMW801D расхода топлива, дальность полёта Do.217M уменьшилась примерно на 150 км. Но прочие лётные характеристики новой модификации оказались лучше, чем у Do.217K. Например, возросла максимальная скорость полёта. Однако даже без боевой нагрузки самолёт мог лететь на одном работающем двигателе только со снижением. Стрелковое вооружение и бомбовая нагрузка у Do.217M были такими же, как и у Do.217K, но в носовой огневой установке вместо спаренного 7,92-мм пулемёта Mauser MG.81Z был установлен 13-мм крупнокалиберный пулемёт Rheinmetall-Borsig MG.131. Часть серийных машин была оснащена станциями радиотехнической разведки FuG216 «Neptun», работавшими в задней полусфере и служившими для обнаружения излучения РЛС британских ночных истребителей. Антенны станции FuG216 устанавливались на плоскостях крыла. Производство самолётов с двигателями DB603A и BMW801D в 1942-1943 годы осуществлялось параллельно. Производство Do.217M-1 было прекращено в сентябре 1943 г. Всего было построено 443 бомбардировщиков Do.217M-1. В 1944 г. 37 машин модификации M-1 было переоборудовано в носители управляемого оружия Do.217M-11. В феврале 1944 г. один Do.217M-1 с минимальными повреждениями достался англичанам. В ночь с 23 на 24 февраля бомбардировщик из эскадры KG2 был повреждён огнем зенитной артиллерии над Лондоном. Экипаж спешно покинул машину, но самолёт благополучно пролетел ещё около 100 км и самостоятельно сел «на брюхо» вблизи Кембриджа.