Общие характеристики Do.217M-1

  • Страна Германия
  • Тип техники Средний бомбардировщик / Фронтовой бомбардировщик / Торпедоносец
  • Ранг 4
  • Боевой рейтинг в
    • аркадном режиме 5.3
    • реалистичном режиме 5
    • симуляторном режиме 5.7

Расширенные параметры

Аркадный режим
  • Цена 300 000€
  • Награда 110%
  • Бонус к исследованиям 172%
  • Макс. скорость 560 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 87 000€
  • Климбинг 10 м/с
  • Длина разбега 800 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 10000 м
  • на высоте 5700 м
  • Наборов вооружений 8
  • Цена ремонта 10 000€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 13-мм пулемёт MG 131 (Боезапас: 2500) Перезарядка 20с
    Турель 2 шт: 7,92-мм пулемёт MG 81 (Боезапас: 1500) Перезарядка 15с
    250-кг бомба SC250JA - 4 шт.
  • Время бесплатного ремонта 4д. 03ч.
Реалистичный режим
  • Цена 300 000€
  • Награда 370%
  • Бонус к исследованиям 172%
  • Макс. скорость 560 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 87 000€
  • Климбинг 10 м/с
  • Длина разбега 800 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 10000 м
  • на высоте 5700 м
  • Наборов вооружений 8
  • Цена ремонта 13 383€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 13-мм пулемёт MG 131 (Боезапас: 2500) Перезарядка 20с
    Турель 2 шт: 7,92-мм пулемёт MG 81 (Боезапас: 1500) Перезарядка 15с
    250-кг бомба SC250JA - 4 шт.
  • Время бесплатного ремонта 6д. 18ч.
Симуляторный режим
  • Цена 300 000€
  • Награда 390%
  • Бонус к исследованиям 172%
  • Макс. скорость 560 км/ч
  • Время на разворот 30.0 с
  • Цена тренировки экипажа 87 000€
  • Климбинг 10 м/с
  • Длина разбега 800 м
  • Бесплатных ремонтов 10
  • Вес секундного залпа
  • Макс. высота 10000 м
  • на высоте 5700 м
  • Наборов вооружений 8
  • Цена ремонта 20 000€
  • Орудие
    Турель 3 шт: 13-мм пулемёт MG 131 (Боезапас: 2500) Перезарядка 20с
    Турель 2 шт: 7,92-мм пулемёт MG 81 (Боезапас: 1500) Перезарядка 15с
    250-кг бомба SC250JA - 4 шт.
  • Время бесплатного ремонта 6д. 18ч.

Статистика по Do.217M-1 за 1 месяц

Эта статистика собирается по игрокам заходившим на наш сайт и не может применяться для указания на проблемы разработчикам, так как не является полной.

Аркадный режим
  • Количество битв 1890
  • Процент побед 82.82%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 5.67
  • Наземных фрагов за смерть 5.39
Реалистичный режим
  • Количество битв 257
  • Процент побед 66.7%
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву 3.26
  • Наземных фрагов за смерть 2
Симуляторный режим
  • Количество битв N/A
  • Процент побед N/A
  • Воздушных фрагов за битву N/A
  • Воздушных фрагов за смерть N/A
  • Наземных фрагов за битву N/A
  • Наземных фрагов за смерть N/A

Видеоролики о Do.217M-1

GARYOSAVAN

War Thunder - DO-217M-1 Türkçe Oynanış #1

ゼンムゲン

ウォーサンダー4 ドルニエ・ライオン稼ぎ Do 217M 1

Giraffe

War Thunder PS4 【I want Do.335A-0 early...】Go!Go!!Do-217M-1!!!

Giraffe

War Thunder "Do217M-1" ゆっくり爆撃・・・させて貰えるハズも無く^^;

ゼンムゲン

ウォーサンダーライオン稼ぎ

あるげまいん えすえふallgemein SF

【なんとも残念な試合運びと対空砲】War Thunder play from Japan : Ground #35【allgemein SF】

BLASTX101

War Thunder HD Gameplay #3 | Online | RAF | 2013

Scribble Games

M48A2 GA2 First impressions | Gameplay Warthunder

Giraffe

War Thunder PS4 【Do.335A-0】debut♪...AIM which shakes :(

BLASTX101

War Thunder HD Gameplay | Online | RAF | 2013

愛知晴嵐

M22 ローカストと行く WarTunder【生声実況】 一撃離脱軽戦車

Арсений Гарелышев

War Thunder. Ostwind Rambo.

Общая информация о Do.217M-1

Информация из официальной wiki по War Thunder

Средний двухмоторный бомбардировщик Dornier Do.217M-1. Создание следующей модификации бомбардировщика Do.217 было вызвано нехваткой двигателей воздушного охлаждения BMW801. Такие моторы в первую очередь требовались для истребителей Fw.190A и ночных тяжёлых истребителей Ju.88G. Чтобы избежать перебоев в производстве бомбардировщиков Do.217K, конструкторы Dornier Flugzeugwerke быстро переработали конструкцию самолётов Do.217K-1 под установку двигателей жидкостного охлаждения DB603. 12-цилиндровый рядный двигатель жидкостного охлаждения DB603A обладал взлётной мощностью 1750 л. с. и был оснащён четырёхлопастным воздушным винтом диаметром 3,72 м. Из-за большего по сравнению с BMW801D расхода топлива, дальность полёта Do.217M уменьшилась примерно на 150 км. Но прочие лётные характеристики новой модификации оказались лучше, чем у Do.217K. Например, возросла максимальная скорость полёта. Однако даже без боевой нагрузки самолёт мог лететь на одном работающем двигателе только со снижением. Стрелковое вооружение и бомбовая нагрузка у Do.217M были такими же, как и у Do.217K, но в носовой огневой установке вместо спаренного 7,92-мм пулемёта Mauser MG.81Z был установлен 13-мм крупнокалиберный пулемёт Rheinmetall-Borsig MG.131. Часть серийных машин была оснащена станциями радиотехнической разведки FuG216 «Neptun», работавшими в задней полусфере и служившими для обнаружения излучения РЛС британских ночных истребителей. Антенны станции FuG216 устанавливались на плоскостях крыла. Производство самолётов с двигателями DB603A и BMW801D в 1942-1943 годы осуществлялось параллельно. Производство Do.217M-1 было прекращено в сентябре 1943 г. Всего было построено 443 бомбардировщиков Do.217M-1. В 1944 г. 37 машин модификации M-1 было переоборудовано в носители управляемого оружия Do.217M-11. В феврале 1944 г. один Do.217M-1 с минимальными повреждениями достался англичанам. В ночь с 23 на 24 февраля бомбардировщик из эскадры KG2 был повреждён огнем зенитной артиллерии над Лондоном. Экипаж спешно покинул машину, но самолёт благополучно пролетел ещё около 100 км и самостоятельно сел «на брюхо» вблизи Кембриджа.