General info for B5N2
Extended parameters
- Цена 10 000€
- Награда 100%
- Бонус к исследованиям 112%
- Макс. скорость 378 км/ч
- Время на разворот 19.4 с
- Цена тренировки экипажа 3 000€
- Климбинг 6.5 м/с
- Длина разбега 270 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 8260 м
- на высоте 3600 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 680€
-
Орудие
Турель: 7,7-мм пулемёт Type 92 (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 41м.
- Цена 10 000€
- Награда 180%
- Бонус к исследованиям 112%
- Макс. скорость 378 км/ч
- Время на разворот 19.4 с
- Цена тренировки экипажа 3 000€
- Климбинг 6.5 м/с
- Длина разбега 270 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 8260 м
- на высоте 3600 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 810€
-
Орудие
Турель: 7,7-мм пулемёт Type 92 (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 52м.
- Цена 10 000€
- Награда 220%
- Бонус к исследованиям 112%
- Макс. скорость 378 км/ч
- Время на разворот 19.4 с
- Цена тренировки экипажа 3 000€
- Климбинг 6.5 м/с
- Длина разбега 270 м
- Бесплатных ремонтов 10
- Вес секундного залпа
- Макс. высота 8260 м
- на высоте 3600 м
- Наборов вооружений 7
- Цена ремонта 1 280€
-
Орудие
Турель: 7,7-мм пулемёт Type 92 (Боезапас: 1000) Перезарядка 15с 60-кг фугасная бомба Type 97 Number 6 - 6 шт.
- Время бесплатного ремонта 54м.
B5N2 / statistics for the last 1 month
These may be very different from the real, because we are monitoring only those players who use our site.
- Battles 21
- Win rate 100%
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle 5.55
- Ground frags per death N/A
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
- Battles N/A
- Win rate N/A
- Air frags per battle N/A
- Air frags per death N/A
- Ground frags per battle N/A
- Ground frags per death N/A
Wiki info about B5N2
До появления B5N Япония использовала в качестве торпедоносцев бипланы B2M и B4Y. Но существенные ограничения бипланов были очевидны, поэтому в 1935 году вдохновлённый характеристиками истребителя-моноплана A5M императорский флот Японии выпустил требование 10-Си для создания торпедоносца. В конкурсе приняли участие компании Накадзима и Мицубиси. Накадзима, создавая свой B5N, решила воплотить многие новые на тот момент идеи. Так, при конструировании прототипа была создана гидравлическая система складывания крыльев, чтобы самолёт мог помещаться на авианосец, а для повышения устойчивости при посадке были применены закрылки Фаулера. Кроме того, в B5N была гидравлическая система убирающихся шасси. И хотя Мицубиси также получила заказ на производство своего торпедоносца B5M, выиграл конкурс и уже в 1937 году был принят в качестве серийного палубного торпедоносца именно проект Накадзимы. Для создания серийной модели, однако, в конструкцию прототипа пришлось внести некоторые изменения — система складывания крыльев была изменена на ручную, а закрылки упрощены до обычных. В 1939 году была выпущена модификация B5N2, которая отличалась от предшественницы более мощным и надежным двигателем Сакае мощностью 1000 л. с. вместо Хикари 3 мощностью 770 л. с.. На начало Второй мировой войны торпедоносцы серии B5N не имели достойных соперников со стороны Союзников и отлично показали себя при атаке на Перл-Харбор, а также в последующих операциях, когда силами B5N в течение одного года потопили 4 американских авианосца. Всего было построено 1149 самолётов серии B5N.