General info for A5M4

• Country Япония
• Vehicle role Палубный истребитель / Лёгкий истребитель
• Rank 1

• Battle rating in
  • arcade battles 1.3
  • realistic battles 1.3
  • simulator battles 1.3

Show more

Wiki info about A5M4

Official War Thunder wiki

Одноместный палубный истребитель, цельнометаллический моноплан с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Первый в мире палубный истребитель-моноплан. Впервые прототип истребителя поднялся в воздух 04.02.1935. После длительной доводки самолёт был принят на вооружение японского флота под обозначением "палубный истребитель тип 96" (A5M), серийное производство началось осенью 1936 г. С 1938 г. строилась наиболее совершенная модификация истребителя A5M4 (модель 4, позднее переименованная в модель 24). От предыдущих модификаций она отличалась новым, более обтекаемым козырьком кабины пилота с улучшенным обзором, развитым гаргротом и наличием радиостанции. Поскольку при сопровождении бомбардировщиков иногда приходилось садиться затемно, машину оборудовали посадочными фарами и строевыми огнями на верхней плоскости крыльев для полётов над открытым морем в тёмное время суток. Самолёты оснащались фото-кинопулемётом, размещавшимся вне планера под центропланом у левой стойки шасси. Силовая установка состояла из девятицилиндрового звездообразного двигателя воздушного охлаждения Накадзима Котобуки 41 номинальной мощностью 785 л.с. с двухлопастным (позже трёхлопастным) деревянным воздушным винтом изменяемого шага Сумитомо профиля VDM. Последние серийные самолёты стали оснащаться двигателями Котобуки 41КАИ той же мощности, эти машины получили обозначение "модель 34". Вооружение A5M состояло из двух фюзеляжных синхронных 7,7-мм пулемётов Ниппон-Сейкюсё тип 89 модель 2 (Vickers «class E») с боекомплектом 500 патронов на ствол. Под крылья могли подвешиваться две 30 кг бомбы тип 97. Под фюзеляжем, на несъемном пилоне, мог устанавливаться подвесной топливный бак емкостью 160 л, позднее его объем был увеличен до 210 л. Истребители A5M применялись в Китае с сентября 1937 г. по сентябрь 1941 г. Применялись в начальный период войны на Тихом океане, недолго использовались в ПВО Японии и на Маршалловых островах. Затем до конца войны эксплуатировались в учебных частях и летных школах флота. В 1945 г. использовались подразделениями «камикадзе». В целом, A5M был на уровне современных ему требований к морскому истребителю. Самолёт обладал хорошей устойчивостью и маневренностью, был прост в технике пилотирования. Однако его конструкция не имела резервов для дальнейшей модернизации и быстро устарела. Вооружение было слабым, бронирование полностью отсутствовало, топливные баки были непротектированными, крыло обладало недостаточной прочностью. Самолёт был снят с производства в 1941 г. В общей сложности изготовлено 1095 A5M всех модификаций.